2025年4月22日，特斯拉中国宣布为焕新Model Y推出5年0息贷款方案。首付7.99万元起，月供低至3060元左右，还附带超低息选项，年化利率仅0.98%，月供约3718元。

同时，Model 3也推出限时8000元保险补贴，可叠加5年0息，月供低至2460元。两款车型新增星钻黑车漆选配，价格8000元。

表面看特斯拉这次优惠力度不小，但背后却是其在中国市场面临的激烈竞争。比亚迪、蔚来、小鹏等本土品牌强势崛起，凭借高性价比和技术创新，不断抢占市场份额。特斯拉不得不卷起价格战，试图以降低购车成本来挽留消费者，维持销量。

根据数据统计，2025年一季度特斯拉在华销量同比下滑15%，市场地位摇摇欲坠。

此外，据Statista及多家媒体报道，同样在一季度，犹豫国际局势的多变，特斯拉在欧洲市场销量全线暴跌，德国、丹麦、瑞典等主要市场跌幅均超过50%。

这次5年0息政策，更像是其在销量下滑压力下的“自救”之举。这种卖不动就“优惠”的举措，对于特斯拉来说，也算是常态。

不过这次特斯拉并没有选择直接降价，而是零息贷款，还是因为直接降价会损害品牌形象、引发价格战并冲击经销商利润。

而0息贷款既能降低消费者购车门槛，又能维持产品价格稳定，同时还能通过金融业务获取额外收益，对消费者和车企来说更具吸引力。

但是问题的核心是，当前中国新能源汽车市场，产品同质化严重，特斯拉技术优势不再明显。其产品在智能化配置、续航里程等核心指标上，已逐渐被本土品牌超越。

当然，这世上没有卖不出去的车，只有卖不出去的价，何况焕新Model Y降价还是不少的，所以如果销量不佳，那么特斯拉必然还会有更大的优惠政策。

总之，特斯拉Model Y的5年0息方案，既是对消费者购车成本的让利，也是其在市场竞争压力下的一次试探，能否奏效仍有待观察。