与国产车在新能源汽车市场居于遥遥领先的地位相比，外资车则在燃油车市场遥遥领先，并且领先优势呈现扩大的趋势，在燃油车市场的地位得到巩固后，外资车正不断加大力度攻击新能源汽车市场，其中丰田尤为激进。

3月份的数据显示，在燃油SUV市场，热销前9款车型中，只有三款是国产车，另外6款都是外资车，丰田是燃油SUV市场的赢家，卡罗拉锐放、RAV4荣放、锋兰达三款SUV入列其中。

在燃油轿车市场，外资车更是以碾压之势领先国产车，热销前六款燃油轿车都是外资车，只有第七名才是国产车，大众则是燃油轿车市场的大赢家，4款燃油轿车都是大众的。

可以看出大众在燃油轿车市场占优，丰田则在燃油SUV市场领先，他们也因此在国内汽车市场分别居于第二名、第三名。

尤为值得注意的是外资燃油轿车出现显著的反弹，除了历来热销的大众朗逸、日产轩逸出现下滑之外，前六款热销外资燃油车四款车型都取得增长，其中丰田凯美瑞更是猛增四成；第七名的国产燃油轿车吉利星瑞也增长了两成。

从国内汽车市场来看，从去年至今，燃油车和新能源汽车互有胜负，2024年上半年新能源汽车一骑绝尘，市场份额不断上涨，就月度销量而言，新能源汽车一度达到54%的高峰。

2024年下半年则是燃油车发起绝地反击，不断压缩新能源汽车的市场，到今年1月份新能源汽车的市场份额被挤压至41.5%，但是随后双方发起新一轮的价格战，新能源汽车再度增长。

今年3月份的数据则显示，燃油车和新能源汽车的市场份额相当，两者不相伯仲，从如今的数据来看，外资车主要在燃油车市场占据优势，而国产车则在新能源汽车市场领先。

外资车企在燃油车市场巩固了领先优势之后，正纷纷加大力度进入电车市场，其中丰田无疑是最为激进的。

丰田在今年初推出了一款售价10万出头的电车，除了车壳是自主设计之外，三电系统、智驾技术都由中国供应链提供，据称上市后销量不错，目前订单已达到万辆，可望成为丰田迄今为止销量最好的电车。

丰田在电车市场的试水取得了突破，由此丰田决心推进中国化，在中国成立了全新的研发团队全力研发符合中国市场的电车，而且会沿用这次的策略，即使深入与中国供应链合作，打造中国化的电车。

对于外资车来说，他们还有一大优势是他们可以在欧美市场获取丰厚的利润，依靠这些利润支撑他们在中国市场的价格战，不仅是燃油车继续降价，新推出的电车也将贴着中国电车打价格战，力求在电车市场取得更多市场份额。

可以预期今年国内新能源汽车市场的竞争会更加激烈，处于领先地位的国产电车试图用价格战灭掉国内其他竞争对手，这已导致多家新势力陷入困境，恐怕没想到如今可能将迎来外资车这头狼，导致他们不得不将价格战继续进行下去，而此前他们以为消灭掉弱小的新造车，就能结束价格战了。