2025年4月23日，哈弗品牌在上海国际车展举行以“开启新能源四驱时代”为主题的发布会，正式宣告：未来，哈弗新能源只做四驱。这不仅是一项技术路线的坚定选择，更是中国品牌推动新能源四驱普及、实现“技术普惠”的产业责任与战略自信。

打破技术壁垒，Hi4引领四驱普惠化新趋势

在当前国内新能源市场，四驱技术仍属于“高端专属”：数据显示，30万元以上新能源车型中四驱渗透率达50%，而在15万元以下的经济型SUV中，这一数字仅为5%。哈弗Hi4技术的出现，正是为打破这一壁垒而来。

作为哈弗自研的全新一代智能电混四驱架构，Hi4通过前轴双电机集成、三擎九模动态切换、智能扭矩矢量控制等技术手段，实现“两驱能耗，四驱体验”，让四驱首次走进普罗大众视野。例如，搭载Hi4的第二代哈弗枭龙MAX，城市通勤平均每公里电耗成本低至4分钱，高速油耗更可低至百公里5.5L，能效表现甚至优于不少两驱车型。

城市通勤+户外出行，四驱不再是“越野专属”

在用户真实使用场景中，Hi4同样展现出卓越实力。面对城市内的雨雪天气、湿滑坡道，Hi4提供更强的稳定性与抓地力，有效规避打滑、溜车等风险；而在郊野露营、冰雪旅行等户外场景中，50:50完美轴荷比和毫秒级动力分配，则带来更强脱困能力和越野信心，让四驱真正从“越野选项”变成“家庭标配”。

哈弗副总裁在现场表示：“我们希望让每一个家庭，以两驱价格，享受四驱带来的安全与自由。”

三擎九模+前轴双电机，定义新能源四驱技术新高度

Hi4不仅打破价格门槛，更以技术维度刷新行业标准。其创新性地采用整车思维重构四驱架构——工程热效率达41.5%的混动专用发动机、接近98%效率的高效驱动电机，加上50:50轴荷分布，兼顾能效、操控与安全。

不仅如此，Hi4在主动与被动安全维度也领先同级：低附着路面制动提升10%、碰撞时能量吸收提升10%，真正实现“危险未至，主动规避”的全场景守护。

普惠不是口号，是行动

发布会最后，哈弗宣布第二代枭龙MAX限时直降7000-9000元，售价低至11.68万元起，以看得见的诚意兑现“技术普惠”承诺。这不仅是一款产品的升级，更是一场技术平权的产业革命。

在新能源四驱尚处普及初期的当下，哈弗以Hi4技术主动引领变革，打破垄断、重塑认知，真正让“全民四驱”从口号照进现实。