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日前，上汽通用五菱旗下的五菱之光EV正式开启预售，新车共计推出2款车型，预售价区间为4.78-5.08万元。该车定位为“纯电多用途车”，采用侧滑门的设计，车内空间灵活多样，适用于户外露营、移动售卖和短途运输等场景。据悉，新车预计将于2025年一季度上市。

从外观来看，五菱之光EV不一定惊艳，但却显得灵巧、呆萌。它采用与五菱缤果类似的封闭式格栅，充电口位于车头的正中部位，两侧大灯显得小巧精致，整体呈现玲珑又复古的前脸形象。

由于这款新车没有发动机和变速箱，它的车头、车尾看起来短促；并且有着短前/后悬，轴距看起来显得相对修长；它采用经典方盒子造型，有利于车内空间的纵向拓展，车顶上方还装配了行李架。车身尺寸方面，五菱之光EV的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，侧滑门开度达595mm。

五菱之光EV的车尾几乎与车顶垂直，尾门开启角度接近90°，并且尾门升起后可做顶棚使用，尾门门槛高度仅569mm，与膝齐平，便于车内装卸物品，不过这款新车的后风挡没有配备后雨刷。

进入车内，五菱之光EV的布局设计朴素、简洁，方向盘没有功能按键，前方设置有一个液晶仪表盘，中控台的中间部位配备一个简易的收音机，空调为手动旋钮开关。

座椅方面，它采用四座布局，除主驾之外的座椅均可放倒，并能与后备厢的地板形成纯平地面，进一步增加装载能力。后备厢初始容积达527L，当座椅全部放倒后，尾厢容积增长至1117L。

动力方面，五菱之光EV搭载最大功率30千瓦（41马力）的电动机和电动车单速变速箱，适配国轩高科的磷酸铁锂电池，最高车速可达100km/h，申报纯电续航里程为201公里（工信部）。

此外，新车支持对外放电，车头慢充充电口支持220伏交流电对外放电，功率可达3.3千瓦，满足日常大功率用电需求；前排及尾厢配备12伏直流电源接口，最大放电功率可达120瓦，支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器使用。