看到瑞虎9L的首组官方渲染图，第一感觉是其表现符合预期。有人觉得这款车的轮胎尺寸偏小，实际上是因为车体尺寸过大。它的身形和预先估计的一样，车长超过五米，轴距也在2.9米以上。这么大的车身，再装上越野胎，轮胎看上去自然就小了。虽然目前还无法确定它采用的是承载式还是非承载式车体结构，但能确定的是，它至少类似捷途“旅行者”那种类型。当看到该车侧面时，瞬间让人联想到雷克萨斯LX，倒不是说细节一模一样，只是那种庞大体型带来的视觉感受颇为相似。

就前脸的设计来说，尽管走的是新能源路线，不过封闭式格栅还是费尽心思想要展现出立体雕塑的效果，这和星途星纪元“天玑”形成了显著的反差。至少奇瑞清楚自己的设定目标，日行灯呈现出H型的轮廓，较为粗壮的设计也和外观硬朗的风格相契合。另外，还有一个细节值得留意，字母标的顶端出现了一排类似点阵排列的LED灯源。

侧面简直太出色了，给人一种十分敦实的感觉。前后轮眉显著外扩，腰线设计如同刀刻一般，彰显出十足的力量感。这车身看着就很魁梧，属于大型SUV的范畴。

尾灯最终摒弃了贯穿式的设计样式，转而采用常见的竖立式灯罩设计，这与硬派风格相得益彰。后挡风玻璃的尺寸极为可观，向后的视野格外开阔。不管怎么说，如今对那种流线型的外观确实提不起什么兴趣。留意看轮胎的花纹，是不是更接近越野胎呢？当然，目前仍不清楚这款车采用的是承载式还是非承载式结构，不过单看现在这敦实的外观设计，就已经能有一些感觉了。

车内装饰运用了三屏式设计，不过并非是连在一起的三联屏，它们彼此分隔独立。此外，留意一下会发现电子怀挡已被取消，取而代之的是宽大的电子换挡杆，看上去极具力量感。再仔细瞧瞧车门装饰板的上沿部分，会发现那里都设置了拉绳，是不是挺意外的？这意味着车门上设有带盖板的储物空间，一些需要注重隐私的随身小物件能够放置其中。

在动力配置上，与之前的猜测相符，果不其然配备的是2.0TD插混系统。该系统采用的方案是前装单电机，后配双轮边驱动电机。按照规划，车辆零百加速能达到3秒级。等一下，要知道这可是一辆体型相当庞大的车，居然能实现3秒级的零百加速，就算是跑进4秒以内，那也足够令人惊叹。不过，这只是官方目前所公布的消息，具体情况还得等正式量产之后才能知晓。

出现了磁悬浮相关表述，意味着配备的是CDC悬架。智驾系统看看图就清楚了，再重复介绍大家看了也腻。在车身结构方面，高强度钢的使用比例超过85%，还配备了10个安全气囊。此外，要留意出现了可旋转零重力座椅的信息，这表明有六座版车型，而且第二排的单个座椅是能够向后旋转的零重力座椅，档次非常高。突然发觉自己换车换早了，真郁闷！

从车身尺寸来看，当下曝光的相关数据显示，车辆长、宽、高分别为5050/1960/1800毫米，轴距达2.95米。这大概率属于基础参数，正式量产时不会如此一成不变，必然会有细微的变动。可以确定会搭载2.0TD混动专用发动机，出现的单挡DHT表明采用的是之前介绍过的DHT230混动专用变速器，与之匹配的智驾系统为“猎鹰900”。其纯电续航里程可达200公里，综合续航里程超1500公里，这款车简直是长途出行的得力之选！

然而吸顶式屏幕的出现，情况不太乐观，看起来很有可能是固定观赏天幕。当然，要是能像捷途纵横G700采用前后双天窗的设计，只要能实现天窗开启，那吸引力会更强，固定观赏天幕实在难以让人喜爱。

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