2025年上海车展，奔驰品牌以Vision V概念车、全新纯电长轴距CLA全球首秀领衔， 集结全品牌28款明星车型登陆4.1号馆。

作为国内今年首个A级车展，相较于赚足眼球的炫酷车型，奔驰品牌在电动化、智能化领域的技术突破与本土化豪华出行战略的推进更备受业界关注。

两大全新平台车型全球首发 加持奔驰电动豪华

基于全新VAN.EA纯电架构平台的打造的Vision V概念车全球首发，一款正真意义上的前瞻之作。

全新开发的模块化、灵活且可扩展的VAN.EA纯电架构平台，引领豪华MPV迈入新时代。Vision V概念车将豪华空间、专属尊享与沉浸式数字体验融合，打造出体验完美的“私享贵宾厅”。

MMA平台全新纯电长轴距CLA同步全球首发，新车CLTC工况续航达866公里，百公里电耗仅10.9千瓦时，解决高速电耗痛点，能耗表现堪称标杆级。

全新纯电长轴距CLA搭载全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱，成为同级唯一配备变速箱的电动车。标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊；获中国电动汽车火灾安全指数五星安全认证。

新车采用多级高压安全理念，在碰撞时车辆的高压系统可自动关闭，电池包毫秒级切断高压响应，2秒内电压归零。第三方测试中，在单个电芯热失控后，整车未起火、未爆炸，动力电池热稳定性满足2026年生效的新国标要求。

未来，VAN.EA纯电架构平台将携手MMA平台、MB.EA平台和AMG.EA纯电架构平台，奔驰更强大产品攻势令人期待。

智能科技全面升级，只为更好用更安全

本次车展全球首发的全新纯电长轴距CLA，最能诠释奔驰智能科技的突破。新车搭载奔驰MB.OS全新自研架构，软硬件解耦的设计，是中国团队为中国客户量身打造的智能科技。

新车搭载豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，采用行业顶级驾驶辅助芯片英伟达Orin X和端到端大模型，不仅具备车位到车位的智能辅助驾驶能力，更具备安全为先，符合奔驰标准的辅助驾驶。比如：通过学校、医院时，辅助驾驶系统主动按限速标识智能调速。

三维地图导航信息和驾驶辅助视图融合的全新沉浸式导航，可以同时呈现导航指引和驾驶辅助环境信息，特别实用。

多项前瞻科技国内首发，描绘出行未来图景

以“科技奔驰”为核心，本次品牌科技日展示了多维度面向当下与未来的科技硬实力。

In-drive制动系统，制动体验感好，几乎无磨损，终身免维护。

涂层仅5微米的新型太阳能涂层组件，在相当于一辆中型SUV的表面积下，以北京为例，每年可额外提供超14000公里的续航。VISION EQXX能效概念车采用的神经形态计算，模拟人脑运作机制，将自动驾驶中数据处理所需能耗减少90%。

驾驶领域，奔驰的线控转向技术，不仅有效消除转向柱传递的底盘震感，转向操控也更精准，将原有相互排斥的驾驶特性融合，舒适性和动感表现兼具，这一技术2026年就将量产上车。

同时，奔驰在智能领域再次展现从L2到L4多线并举的路线。迄今为止，奔驰不仅是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个获准在京进行L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶上路测试的国际品牌，自动驾驶技术的研发与落地正有序推进。

奔驰集团董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福4月22日表示：“全新CLA开启了奔驰未来几年在中国最强大的产品和技术攻势。中国正走在汽车行业电动化和智能化的前沿。我们的目标是继续与中国伙伴合作，以‘中国速度’和‘中国标准’打造最合适中国用户需求的产品。我们将继续深耕中国市场并扩大在华投入。”

@一同君：

在燃油、电动车角力的下半场，智驾与动力电池安全被高度聚焦的时刻，以及树欲静而风不止的市场和国际形势风云变幻的形势下，可以说，2025，仅仅是中国汽车行业秩序重构的开始。这种时候，听听奔驰“走好选择的路，别选好走的路”，看看其电动化、智能化及本土化的战略推进，应该很有必要。