在新能源汽车浪潮的推动下，国内汽车市场正经历一场前所未有的变革。曾经风光无限的燃油车型，如今面临销量下滑的严峻挑战，即便是大众这样的经典合资品牌也难以幸免。为了应对市场变化，大众加快了产品更新步伐，近日，上汽大众正式推出了2025款帕萨特插电混动版，以更加亲民的价格和依旧豪华的外观，试图在新能源领域站稳脚跟。

这款新车仅推出一款车型——430PHEV混动商务版，指导价为21.715万元，相比旧款车型价格有所下调。车身侧面线条流畅，低趴而修长，车顶采用下滑式设计，营造出轿跑般的运动氛围。车窗四周饰以镀铬条，腰线从前翼子板延伸至尾灯，与车门把手相连，使得车身更显修长。车身尺寸为长4948毫米、宽1836毫米、高1469毫米，轴距达到2871毫米，定位为中型车，后排座椅支持40:60比例放倒，车内空间宽敞舒适。

车尾部分设计紧凑，尾门宽裕，边缘带有上翘的扰流线条，尾灯采用贯穿式宽厚造型，熏黑配色与中央字母车标相得益彰，点亮后辨识度极高。保险杠底部镶嵌细长的镀铬条，并勾勒出仿排气设计，增添了几分运动感。

进入车内，新车内饰延续环抱式设计，中控台配备内嵌式大尺寸液晶仪表，向驾驶员一侧倾斜，便于观察行车信息。中控台采用宽厚银色饰条装饰，拉伸了视觉宽度。三幅式平底方向盘搭配传统机械挡把及物理按键，操作便捷。座椅设计宽厚，两侧包覆突出，提升乘坐舒适感。然而，在配置方面，新车相比2023款入门车型有所精简，取消了多项配置，如外后视镜电动折叠、苹果CarPlay手机无线互联、真皮座椅等。

动力方面，2025款帕萨特插电混动版搭载1.4T发动机与单电动机组成的动力系统，综合功率155千瓦，综合扭矩400牛·米。传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。车辆配备13千瓦时三元锂电池组，工信部纯电续航里程为63公里。新车沿用德系调校风格，前麦弗逊后多连杆独立悬架搭配电动助力转向系统，兼顾舒适性与操控稳定性。

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