4月16日，奥地利TECCON试验室见证了一场改写行业规则的碰撞测试。吉利银河E5以50km/h时速正面撞击直径254mm的刚性柱体，碰撞能量较行业常规的35km/h标准提升104%。

这个被称为“超纲”的测试中，车辆乘员舱侵入量控制在40mm以内，电池包未出现漏液、冒烟或起火现象，四个车门在撞击后仍可手动开启，双闪灯与E-CALL紧急呼叫系统同步激活。

正面中心柱碰模拟的是车辆高速撞击电线杆、龙门架等垂直柱状物体的极端场景。由于碰撞接触面积仅为传统正面碰撞的1/3，能量集中度更高，对车身结构和电池防护提出严苛要求。行业内多数车企选择35km/h测试标准，而吉利银河E5直接挑战50km/h，相当于将撞击能量从50kJ提升至102kJ。

试验数据显示，碰撞后车辆气囊正常点爆，假人头部伤害值仅为Euro NCAP满分标准的87%，安全带预紧功能有效触发。电池系统方面，神盾短刀电池通过“五横五纵”传力架构和三重泄力技术（高强钢防撞梁+前纵梁二次弯折+副车架主动脱落），将吸能效率提升39.7%。

技术层面，银河E5采用1500MPa热成型钢中央横梁和“八横两纵”车身架构，高强度钢占比达65%。电池包通过IP68防水认证，可在1米深水中浸泡24小时无异常，绝缘电阻值≥20MΩ。

在神盾电池安全系统的支撑下，银河E5已通过电芯八针同刺、整车高速三车连环碰撞等100余项测试。以针刺试验为例，直径8mm钢针穿透电芯后，表面温度未超过40℃，静置24小时无热失控风险。

当多数车企还在为单一市场认证疲于奔命时，吉利银河E5用50km/h柱碰测试和双五星认证证明：安全不是高端车型的专属特权。