3月25日，中国自动驾驶企业小马智行（PONY）发布2024年第四季度及全年财务数据。
财报显示，公司2024年第四季度营收3550万美元，同比下降29.8%，主要系项目收入确认时间调整所致；全年营收7500万美元，同比增长4.3%，创历史新高。
从业务结构看，Robotruck业务成为最大亮点：第四季度收入达1290万美元，同比飙升72.7%，主要得益于中国首张跨省高速公路自动驾驶卡车编队测试牌照的获批，以及与物流企业的深度合作。而Robotaxi服务收入则同比下降61.9%至260万美元，主因合作项目工程服务费周期性减少。
2024年第四季度，小马智行净亏损扩大至1.81亿美元，同比增亏约770%，相当于7.7倍，主要源于IPO相关股权激励费用及第七代Robotaxi的研发投入激增，单季研发费用高达1.478亿美元。截至2024年末，公司现金储备增至7.452亿美元，主要得益于2024年美股IPO（首次公开募股）融资。
图片来源：小马智行官方公告
商业化进程方面，小马智行双线布局成效显现：Robotaxi已在北京南站-亦庄、广州珠江新城等核心区域开通付费服务，并与高德地图达成系统级接入合作；Robotruck则在京沪、京广干线完成超50万公里货运测试。公司宣布与广汽埃安、北汽新能源达成战略合作，计划2025年交付超1000辆第七代Robotaxi车辆，首期部署粤港澳大湾区。
值得关注的是，小马智行近期获得韩国首尔江南区自动驾驶测试许可，成为首个进入韩国市场的中国自动驾驶企业，其欧洲分部也启动运营。有行业分析师指出，如何在扩大研发投入与实现商业化盈利间取得平衡，仍是小马智行面临的重大挑战。
