近日，仰望U7连续发布了两支爆胎稳行的技术测试视频，记录了车辆在时速160km/h，同侧双轮瞬时失压后仍能稳定行驶并最终稳定停下。视频一出，再次引起了大家对当前汽车安全技术创新的关注。在这场你追我赶的技术竞赛中，中国豪华品牌早已位列头部。
早在2022年，仰望U8首搭易四方，通过分布在四个车轮上的四台独立电机，对四轮动态实现了毫秒级的精准矢量控制，在高速120km/h行驶时遭遇单轮爆胎也能保持车辆平稳行驶至安全停车。凭借此项能力，仰望真正开辟了汽车安全新维度，帮助用户在极端情况下化险为夷。
从去年到今年，蔚来ET9和尊界S800也先后上场测试。前者做了170km/h超高速爆胎、80km/h弯道爆胎、150+km/h前后轮同时爆胎等测试。后者则在附着力不同的路面上，以120km/h时速测试单轮爆胎，以及80km/h弯道爆胎情境。
对于爆胎稳行，关键在于超高速爆胎能否应对，能否有效控制而避免车辆直接侧翻。对于传统油车来说，高速爆胎几乎没有救车可能，只能凭借驾驶员的经验，以及车辆的部分自救能力，确保不发生二次碰撞。来到新能源时代，依靠融合感知技术的进步，才让爆胎稳行成为可能。
拿仰望U7来说，它的爆胎稳行得益于所搭载的行业黑科技易四方和云辇-Z，这二者的深度融合，为仰望U7创造出非常强大的数字化车身控制能力。在160km/h同侧/对角线两轮都爆胎的极端情况中，仰望U7凭借极强的瞬时调整能力，让车身仍然可以保持稳定，直线行驶而不会发生偏移。
可见，只有整车打通各个环节来整体控制全域时，车辆才可以更高效地调动全车的相应功能，创造出以往不可想象的极致安全能力。而显然，在这场关乎整车智能的技术竞争中，仰望已是创造了更高的技术上限，并不断为车辆探索更极致的安全上限。
