3月4日晚上，央视新闻联播报道了电动车以旧换新的情况，根据商务部数据统计，今年一二月电动自行车以旧换新数量已经突破100万辆，带动新车销售26.6亿元。

总共有4万家销售门店参与以旧换新的工作，而且2月份置换数量达到86.3万辆，已经超过去年的月销售最高峰值，各地电动车以旧换新的进一步明显加快。

在2025年，为什么电动车以旧换新的力度这么大？主要是国家出台政策，通过三大措施推动电动车的以旧换新，同时铅酸电池成为最大的赢家。

优化置换电动车流程

为了方便用户置换电动车，在2025年全面推广线上线下一体化服务平台，优化置换电动车流程，让换车变得更加便利。

比如陕西西安与京东合作，只要你更换电动车，提交你的需求以后就可以有人上门回收你的旧电动车，接下来帮你办理所有旧电动车的相关手续，然后等待新电动车送货上门，同时已经为你上好号牌，同时还实现了购车立减，不需要等待国家补贴的打款时间，为车主提供了极大的便利。

各地区已经优化了领取补贴的流程，不需要再上传繁杂的置换手续，简化了操作步骤，同时加快打款的速度，这更有利于车主参与置换电动车。

加大补贴力度，提高补贴金额

与2024年不同，多个省市明确将加大补贴力度，同时提高补贴的金额，比如浙江省直接补贴新电动车金额的40%，最高不超过1200元，江苏省补贴金额为新车价格的30%，最高不超过1000元。

另外其他城市的补贴也由原来的300~500元直接调整到500元，增加了补贴的金额，更有利于激发用户置换电动车的积极性，能够加快超标电动车的淘汰速度。

引导更换铅酸电动车，保障用车安全

另外为了保障车主用车的安全，在本次以旧换新行动中，还引导用户置换成更安全的铅酸电池电动车，这样可以更放心地使用电动车。

如果淘汰的旧电动车是锂电池车型，同时置换成铅酸电池的电动自行车，用户可以额外多领取100元的补贴，正在逐步引导用户更换成铅酸电池电动车。

虽然锂电池能量密度高，续航里程远，但是这种电池存在热失控的风险，特别是一些不良的商家，为了获得更高的利润，会推荐劣质电池，所以最近几年锂电池起火，事故明显增加。

通过本次以旧换新行动，加大对铅酸电池电动车的补贴力度，逐步引导用户使用更为安全的铅酸电池，直接从源头上减少锂电池的使用，以后使用电动车就会更加安全了。

总结

进入2025年，电动车以旧换新，行动正在如火如荼地进行，而且取得了非常优异的成绩，只有两个月的时间，以旧换新数量突破100万辆，随着温度的上升，使用电动车数量增多，置换的速度还会加快，通过国家补贴的方式，不仅加快淘汰了超标电动车，而且给用户节省成本，同时引导用户使用更安全的铅酸电池，用车更安全，铅酸电池也更受益。

那么，您认为置换哪种类型的电池更划算？欢迎大家留言评论