大G，男人的梦想，硬汉的象征！

但钱包瘪瘪的我们只能望而却步，默默咽下口水。

现在，奔驰说要出个“小G”？

这到底是圆梦神器，还是消费主义陷阱？

咱们今天就来扒一扒！

奔驰这波操作，说是要扩展G级产品线，实际上还不是看准了大家对大G的渴望？

毕竟，谁不想拥有一台方方正正，霸气侧漏的越野车呢？

开出去倍儿有面儿，停车都不用倒车影像，直接怼墙上！

但这价格嘛，啧啧啧，真让人肉疼。

据说这小G长度控制在4.7米以内，比大G短了一大截，大概就是从姚明变成了潘长江。

定位是中型豪华纯电SUV，好家伙，直接电动化了！

保留了圆形大灯、方盒子造型，甚至还有外挂备胎！

这是在玩cosplay吗？

不知道开出去会不会被人当成山寨货。

奔驰说要基于全新的MMA纯电平台打造，支持800V高压架构和250kW超快充。

听起来很厉害的样子，但实际体验如何，还得等它上市了才知道。

毕竟，PPT造车的事情，咱们见的太多了。

想当年，某新势力不也是吹得天花乱坠，结果交付的时候各种问题层出不穷，车主们集体维权，场面一度十分尴尬。

再来说说设计。

奔驰表示，以后电动车和燃油车要共享一种设计语言。

这是什么意思？

难道以后的燃油车也要搞封闭式格栅？

那散热怎么办？

设计师的脑回路真是让人捉摸不透。

有人说，这小G不就是EQB的翻版吗？

虽然EQB不算正经方盒子，但好歹也是个方方正正的SUV。

关键是，EQB市场表现惨淡啊！

销量低的可怜，简直可以用“无人问津”来形容。

我有个朋友，前两年脑子一热买了台EQB，现在天天跟我抱怨，说这车续航虚标，充电慢，空间也不大，后悔得肠子都青了。

奔驰这次想用小G打破G级“高溢价、低销量”的局面，目标客户也从富豪拓展到了新兴高净值人群和年轻消费者。

说白了，就是想割更多人的韭菜。

毕竟，年轻人更容易被“情怀”和“颜值”所打动，掏钱也更冲动。

想想看，开着“小G”，带着妹子去郊游，多拉风啊！

朋友圈一晒，点赞评论肯定爆满。

但冲动消费的后果，往往是钱包空空，后悔莫及。

到时候，你可能连油钱都加不起了，更别说带妹子去吃大餐了。

我有个大胆的猜测，奔驰这波操作，很可能是想先用“小G”的概念吊起大家的胃口，然后等上市之后再狠狠地割一波韭菜。

毕竟，G级的光环摆在那里，加上奔驰的品牌溢价，这价格肯定不会低。

到时候，你可能会发现，这所谓的“小G”，除了外观有点像大G之外，其他方面都差强人意。

性能不如真正的越野车，配置不如同价位的豪华SUV，续航也不如专业的电动车。

到头来，你花了一大笔钱，却买了个“四不像”。

所以，各位观众老爷，你们怎么看呢？

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