近日，据彭博社报道，特斯拉已启动面向中国市场的FSD功能本土化适配，计划未来数日内推送可实现城市街道辅助驾驶的软件更新。

此次升级将赋予车辆识别交通信号灯、自主变道、处理十字路口及匝道等核心能力，但系统仍需驾驶员持续监控，与北美市场现行版本功能层级基本对齐。

2024年12月19日，特斯拉Tesla展厅。

值得关注的是，此次功能解锁仅向支付64000元人民币购买FSD套件的用户开放，且初期限定部分车型。特斯拉特别在更新说明中嵌入免责条款，强调功能实现的时空有效性可能因车辆配置产生差异。

尽管特斯拉人工智能团队宣称2025年一季度将启动中欧FSD落地计划，但监管审批仍是最大变数。

当前中国市场虽未正式开放FSD，不过特斯拉以6.4万元的价格售卖FSD套件，同时提供3.2万元的增强型自动驾驶（EAP）作为过渡方案。

面对中国复杂的交通场景，马斯克在财报会议上吐槽公交专用道管理机制的特殊挑战：误入时段的自动抓拍系统对自动驾驶决策算法构成严苛考验。这种本土化难题叠加数据跨境流动禁令，形成双重技术枷锁。

外媒眼中，特斯拉的FSD系统审批也演变为两国角力的新筹码。据《金融时报》上周报道，中国监管部门将特斯拉FSD落地许可视为应对美国关税攻势的战略资产，这场涉及万亿美元体量的贸易博弈正在智能汽车领域开辟第二战场。

作为全球最大新能源汽车市场，中国是特斯拉唯一保持销量增长的区域，关系着马斯克商业帝国的命脉。但在美国政府禁止在华进行AI训练、中方限制数据跨境传输的双重夹击下，特斯拉不得不依靠公开街景视频和模拟器推进FSD研发，这种“戴着镣铐跳舞”的处境极为考验其技术迭代速度。

马斯克在财报会议上表示，FSD在中美数据合规问题上的“两难困境”已形成死结。尽管其预言明年末可达成“无人监督”的自动驾驶，但这位惯于设定激进时间表的企业家，过去六年在美国市场的类似承诺从未兑现。

当比亚迪等本土车企推出对标FSD的智能驾驶方案，中国新能源市场的竞争格局正在重构。对特斯拉而言，FSD不仅是技术护城河，更是维系其万亿市值的关键，中国市场准入资格决定其能否掌握自动驾驶的未来话语权。

值得注意的是，AI科技公司商汤绝影于2月22日全球开发者先锋大会上发布的R-UniAD端到端自动驾驶技术路线，以世界模型+强化学习为核心，开创了智能驾驶领域的新范式。让自动驾驶系统在虚拟场景中自主探索驾驶策略的训练方式，相较于特斯拉依赖700万辆实车数据回流的路径，在数据需求上降低了一个量级。该技术路线已通过实车交互验证，计划于4月上海车展展示实车部署，量产方案预计2025年底交付。

从中国人争分夺秒的速度来看，市场留给特斯拉们的时间不多了。