老图对阿维塔07的关注，那真的是从没上市之前到现在都处于一个高度跟踪的状态，毕竟，为了验证国产车到底怎么样，老图这可是原价自费买的车，车型是Max增程，当时23.69万，加上一万智驾包就是24.69万。现在很多地方都有不同程度优惠，甚至因为Pro+的上市，心里感觉有一些被间接背刺的感觉，但是评价这台车还是要保持客观的态度，毕竟，背刺和车的质量无关，只和情感有关。
在目前新能源车价格战白热化的背景下，除了小米、问界等极少数品牌之外，买了其他车，谁也无法保证会不会被背刺。今天就给大家说过一下开了一万一千公里之后，我个人总结的阿维塔07这台车的五个优点和两个缺点。
优点1：车主普遍满意度高
因为从阿维塔07未上市之前，老图就组建了大批准车主群，所以一直也在看大家对这台车的态度。上市的时候，阿维塔07的价格劝退了不少人，尤其是入门版并没有搭载高阶智驾，有部分人并不是只冲着阿维塔这个品牌来的，还有人是冲着ADS 3.0来的。
在很多人购买阿维塔07之后，满意度上的确是比较高，尤其是女车主的评价，当然最近因为Pro+版本的到来，也让一些人比较气愤，我个人倒是觉得问题不大，反正买谁都可能被背刺，降价只是商业行为而已，毕竟又没签保价协议。
从车主的评分看，大部分人的评分都能给到8分以上。如果是老图来评分的话，这台车的评分也会在8.5以上，上不了9。原因是增程器在冬天启动还是有声音，噗噗噗的声音，需要十几甚至几十分钟之后才能消停，老图也给大家一个方法：如果出远门，就加油稀释下，声音会很小，或者是先纯电开一段时间，车热了也会让声音小一些。其次，这台车的智驾还不能给满分，给个优秀吧，主道进辅道、红绿灯路口拐弯前变道多次出现紧急接管，其他层面做的不错。
优点2：内饰的确好看，开了这么久坐进去还是有一种新鲜感
作为颜值控一派，不好看的车我是绝对不会碰。外观颜值上，我个人喜欢阿维塔07的屁股，或许有人觉得表情包不好看，但是这个尾部设计的的确比较精致，而且辨识度高。我女儿现在能够一眼认出的就是特斯拉和阿维塔，辨识度高说明一个问题，特立独行。
阿维塔内饰用料手能碰到的大部分地方都是软的，座椅坐着也不错，因为我是一只开车的角色，我甚至更喜欢坐在阿维塔07的后排。因为这台车我最喜欢的地方之一，就是把后排中央扶手放下来把手搁上去，那是迈巴赫的味道。说到这有人可能觉得我瞎说了，之前老图本人做过一期阿维塔07后排中央扶手和迈巴赫GLS480的对比，直接上图。
这是迈巴赫的后排，说实话，迈巴赫的后排空间也不是很大，至少和MPV车型比，甚至会小很多，这台车的优势就是气场强，座椅包裹感强，开着……你们自己去试驾吧。
接下来看看阿维塔07的后排。
甚至可以说，阿维塔07后排这个中央扶手颜值上比迈巴赫好看一些，至于很多人说的硬，实际上迈巴赫的后排中间也很硬，一模一样的设计。所以不能说这是一个缺点，豪车设计如此。
优点3：用车成本低
电耗市区在15—17之间，高速110的话电耗能控制到19个左右，家里有充电桩的话，夜间充电一度也就3毛多，200公里的成本就十几块钱。像老图如果去无锡亲戚那里，往返完全都可以用电。去南京夫子庙的时候需要加点油，但是可以解决焦虑问题，所以这车的用车成本相比之前的路虎低了太多。路虎一箱油500多，如果只是附近开开，阿维塔07能开半年。
对于满油满电能跑多远，老图视频做过长测可以去翻一下，我做个简短报告：满油显示870，估计市区跑能干个700以上没问题，满电显示230km，跑200+没问题，但是上高速的话，达成率也就700公里左右。还是那句话，没有里程焦虑啊，老图春节前4300公里直达川西的测试，大家如果有人看过，就知道增程车的优势在哪里了。
优点4：视听氛围好，英国之宝音响加韵动氛围灯，的确让这台车有点商K风
阿维塔07的内饰氛围，小孩子会非常喜欢，尤其是变色氛围灯还能跟着音乐节奏律动，那感觉的确像是在K歌。唯一不好的地方就是阿维塔的车机流量一个月只有10G，有时候都不知道干啥了突然就没有了，随着流量费越来越便宜，感觉以后是不是可以升级给个100G。
优点5：安全性高。
阿维塔07底盘采用了“六横九纵”的高强度钢材框架设计，而且从很多细节看，阿维塔07的底盘悬架用料很足。有车友发生车祸给我了一些现场图，大家可以看看这个后悬架的用料。
除此之外，气囊层面阿维塔07真的同级给的比较多的，有后排侧气囊还有中间安全气囊。这是碰撞后的内部图，左侧爆了侧气帘、前后侧气囊、中央安全气囊，而且检测比较准，没有把方向盘的气囊引爆，这套逻辑还是不错的。
五个优点说完了，该说下短板和缺点了。
很多人都说长安的地盘调教不怎么优秀，但是老图说一句，阿维塔07可能刚开始试驾着实有时候不舒服，但是适应之后，底盘不会让你后悔，也就是说，调教水准能给个中上吧，不至于多少，但是也没多差。
缺点1：价格上可能很难绷得住，背刺概率不小
目前来看，阿维塔目前的订单量可能远不如刚开始的大定数据，随着Pro+叠合权益后售价到了19.99万，全系的车型价格松动幅度可能会加大，尤其是在小米YU7上市之后，可能优惠幅度会更大，当然，这也不会是阿维塔一家降价，现在车市有几个不降价，但是车企也要承认，上市新车几个月就降价，真的会伤害首批车主感情，所以，这虽然和车辆质量无关，但是也是对品牌信任度的一种打击，所以也算一个缺点和短板。
缺点2：后排空间略小是很多人放弃阿维塔07的关键原因
的确不少人和同级车对比后，觉得阿维塔07的后排小而放弃的，尤其是和智界R7、极氪7x对比，阿维塔07的后排略小一些，但是老图觉得，如果对空间没有很大诉求的话，阿维塔07也完全够用。
如果说2025你有25万预算，买什么车不会被背刺，那你等得起的话，就去看小米YU7，抢不抢得到都会是个问题，老图也会第一时间去抢。
