作者丨许亭亭

编辑丨舒本华

借助中国新能源车这波冲击世界的浪潮，中国的自主品牌汽车，也开始向百万豪车发起冲击。

2月14日，雷军在社交媒体上宣布小米SU7 Ultra赛场圈速成绩超过了保时捷Taycan Turbo GT，雷军称，这是一个欢欣鼓舞的消息。

近日，小米方面正式对外宣布，备受瞩目的小米SU7 Ultra将于2025年2月底正式与消费者见面。与此同时，小米还为其预定了一个颇具挑战性的年销量目标——1万辆。

市场对小米SU7 Ultra的关注度很高，毕竟，能够用9个月时间交付13.5万辆车的雷军，已经成为中国新能源车企中风向标一样的人物，最近他称，“如果今天订车，依然要排大概六七个月的时间。”

小米SU7 Ultra预售价81.49万元，意向金为1万元，预售开启后10分钟内订单量突破3680台。正式发布时间计划于2025年3月上市。

雷军表示，过去15年，小米抓住了时代的机遇，保持了高速增长。但也曾遭遇发展瓶颈，在2022年和2023年连续两年负增长，内外压力巨大。在海淀区委、区政府的鼓励与支持下，小米在去年重新恢复了高速增长，增速超过30%，并预计今年将继续保持30%以上的增长速度。

在小米汽车靠一款车型迅速与新势力其他车企拉齐差距后，公司的股价也给出了很好的反馈。自从小米SU7开售以来，小米集团的股价就开启了上涨通道，目前为止仍未见顶。

现在，小米集团的市值已经达到了1.122万港元。

业绩上，去年前三季度，小米集团的营业收入为2569.01亿元，同比增长29.9%；期间利润145.83亿元，同比增长14.4%；经调整净利润189.18亿元，同比增长31.7%。从单季度来看，小米集团今年第二季度就达到888.88亿元创了新高。第三季度，营业收入则是再创新高。

实际上，除了声量较高的小米SU7 Ultra外，中国自主品牌车企都在向百万元超豪华车阵营冲击。

另一款备受瞩目的就是华为和江淮汽车合作的尊界S800，定位为大型豪华轿车，目标市场为高端汽车消费群体，预计售价为100万-150万元。

此外，长城汽车也新设超豪华品牌BG（Business Group），由董事长魏建军亲自挂帅，定位百万元级市场，采用“高品质、小批量”模式，对标劳斯莱斯等传统超豪华品牌。

1月13日，奇瑞集团旗下捷途品牌正式发布豪华越野产品序列“捷途纵横”，社交媒体平台已经同步开启。新产品序列据悉售价将会接近百万元，对标仰望U8。

中国汽车开始向合资车霸榜的超豪华品牌聚集，这对中国汽车行业来说，是一个振奋人心的消息。

但是，从去年比亚迪的仰望U8发布以来，虽然全年销量数据达到了7366辆，但销量是逐月下降的，表现出后劲不足。