最近,汽车圈发生了一件引人关注的事:法拉利 CEO 贝内代托・维格纳到访零跑汽车总部,零跑汽车创始人朱江明亲自接待,两人还一起合影,维格纳甚至拿出手机扫码,疑似添加朱江明的社交软件好友。
这一消息瞬间引发热议,毕竟法拉利作为全球知名的豪华跑车制造商,在汽车行业地位显著;而零跑汽车是中国新能源汽车领域的重要力量,近年来发展势头很猛。
2024 年 12 月,零跑汽车交付量达到 4.2 万辆,同比增长 128%,连续 7 个月创下交付历史新高,在 2024 年第四季度还实现净利润转正,成为全球第四家、国内第三家盈利的新能源车企。
法拉利方面,正处于电动化转型关键时期。计划于 2025 年 10 月推出首款全电动汽车,还打算未来三年推出六款新车型,目标是到 2030 年实现电动车销量占比 40% 。中国作为全球最大的电动车市场,对法拉利的电动化战略布局至关重要。
虽然目前零跑方面没有透露维格纳到访的具体原因,但不妨大胆猜测一下双方潜在的合作方向。在技术层面,法拉利或许会与零跑在电动车技术、电池系统或智能驾驶方面展开合作,借助零跑在这些领域的技术积累,加速自身电动化进程。
从市场角度看,法拉利可能通过与零跑合作,利用零跑的本土市场资源和渠道优势,进一步开拓中国市场。品牌联动上,双方也可能进行联合推广,法拉利借此提升在中国年轻消费者中的影响力,零跑则提升自身品牌高端形象。此外,资本合作和供应链合作也存在可能性。
此前,零跑与全球第四大汽车集团 Stellantis 成立合资公司,借助其全球销售网络,在欧洲 13 个国家建立了 400 余家销售网点,销量和海外布局都取得显著成果。这次法拉利 CEO 的到访,说不定会带来新的惊喜。未来,就让我们一起期待两大品牌能擦出怎样的火花,又会给汽车行业带来哪些新变化。