在国内汽车市场中，红旗汽车一直是备受瞩目的存在，作为拥有深厚历史底蕴的民族品牌，红旗不仅承载着国人的情怀，更在新时代的浪潮中不断创新与突破。从早期作为国家重大活动指定用车，到如今走进千家万户，红旗的每一步都备受关注。最近，红旗一系列的动作更是让车迷们兴奋不已，尤其是其车长 4 米 8 多，轴距 2 米 9 的车型，以及 2025 年的新车计划，更是引发了广泛讨论。今天，咱们就来深入聊聊红旗今年到底还有哪些惊喜新车等着我们。

先回顾一下红旗过去一年的辉煌成绩。2024 年，红旗全年销量达到了 411,777 台，同比增长 17.4%，实现了连续 7 年正增长。其中，新能源车销量 115,000 台，同比增长 43.7%；节能车销量 296,777 台，同比增长 9.6% 。这样出色的成绩，无疑彰显了红旗品牌的强大实力和市场认可度。

红旗品牌在技术创新方面也从未停下脚步。在 2024 年 11 月，红旗发布了天工和九章两大技术平台。天工平台是高度柔性化且兼容多种动力系统的纯电专属平台，覆盖从 A 级到 C + 级轿车、SUV、MPV 及跨界车型的研发；九章平台则是红旗最新的电子电器架构，搭载红旗 1 号芯片，算力对标高通 SA8775P 芯片。这两大平台的发布，为红旗新车的推出奠定了坚实的技术基础。

再来说说大家最关心的 2025 年红旗新车计划。首先是红旗 E-QM5 换电版，这款车预计在 2025 年第二季度上市，它最大的亮点就是采用了宁德时代首创标准化电池，与宁德时代合作的换电模式，也让它在补能方式上有了新的突破。据悉，新车将提供 25 号和 20 号 2 种电池型号，并提供 4 个电量版本。其中 20 号磷酸铁锂电池容量为 42 度电，可提供 400 公里续航，三元锂电池容量为 52 度电，可提供 500 公里续航；25 号磷酸铁锂电池容量为 56 度电，可提供 500 公里续航，三元锂电池容量为 70 度电，可提供 600 公里续航。换电模式的加入，大大缩短了充电时间，解决了很多用户的里程焦虑问题。

红旗 H5 PHEV 也备受期待。它可以理解为红旗 H5 的插电混动版，之前已经在工信部目录中公布，预计 2025 年内推向市场。红旗 H5 PHEV 整体设计和燃油版基本保持雷同，车身高度增加了 30 毫米，轴距和实际内部空间和燃油车一致。在动力系统方面，它搭载一套全新的插电动力系统，由 1.5T 发动机 + 电机组成，其中发动机最大功率为 110kW，新车纯电续航为 143 公里。新车推出后，将成为继红旗 HS3 PHEV、HS7 PHEV 和 HQ9 PHEV 之后的第四款插电混动车型，进一步壮大红旗的插混家族。

除了上述两款车，红旗天工系列也有新成员加入。天工 06 在品牌内定位低于红旗天工 08，市场定位为中型 SUV。它的长宽高分别为 4750/1900/1640mm，轴距为 2900mm ，这样的尺寸可以带来非常宽阔的后排空间，即使是长途旅行，后排乘客也能拥有舒适的乘坐体验。还有一款天工轿车，同样值得关注。这是一款中型车，外形大胆激进，前脸采用封闭式设计，雾灯框造型个性夸张，柳叶形状的大灯流畅又犀利，车顶采用略带轿跑式设计，满满的运动气质。空间方面，新车三围 4820/1915/1480mm，轴距为 2900mm，这个尺寸相比传统 B 级车略小，但是相比 A + 级则大得多，预计新车也将在 2025 年上市。

红旗这些新车的推出，无论是在技术上还是在产品布局上，都展现出了强大的竞争力。车长 4 米 8 多，轴距 2 米 9 的车身尺寸，在同级别车型中有着明显的空间优势；先进的动力系统和换电技术，也满足了不同消费者的需求。可以预见，2025 年红旗将凭借这些新车，在汽车市场中掀起新一轮的热潮。

不知道大家对红旗今年的新车计划有什么看法呢？是期待换电版的 E-QM5，还是更看好插混的 H5 PHEV？又或者对天工系列的新车型充满好奇？欢迎在评论区留言讨论，咱们一起聊聊红旗汽车的未来！