今天分享的是：车网互动先行地区面向电动汽车

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《车网互动先行地区面向电动汽车的需求侧响应机制研究》由电力圆桌项目课题组撰写，探讨车网互动在电动汽车需求侧响应中的重要性、发展现状、面临问题及解决建议，旨在推动车网互动规模化发展，助力能源转型和电力系统稳定。

1. 电动汽车参与需求响应的意义：需求响应通过激励用户调整用电行为平衡电网负荷，电动汽车借助车网互动参与其中。随着我国新能源汽车保有量上升，充电负荷增加，新型电力系统对灵活性资源需求增大，电动汽车作为移动储能，调节潜力巨大，车网互动的灵活调节备受关注。国际上，部分国家和地区明确车网互动目标，我国也出台政策推动，但落地实施仍需完善。

2. 经验分析：美国加州、英国等国际先行地区，在交通和电力“零碳”目标下，通过立法明确车网互动目标与职责分工，强化电网服务和产业协同。在电价与市场机制方面，出台充电独立峰谷分时电价，推动放电价格机制，完善批发市场规则。试点项目显示，智能有序充电用户参与意愿高，V2G技术也在进行验证和小规模试点。

3. 现状分析：我国中央和地方积极出台政策支持车网互动，但监管体系有待强化。零售市场中，部分居民充电电价峰谷价差小，V2G放电价格机制尚在探索；批发市场里，虽开展需求响应，但存在交易门槛高、参与品种少等问题。试点验证了车网互动的调节潜力，但双向充放电多为技术验证，常态化运营困难。

4. 发展建议：为推进车网互动发展，应将其纳入规划，出台强制性政策；完善电价与市场机制，拓展辅助服务场景；明确部门分工，加强产业链协同；建立标准体系，确保标准化发展；加大资金补贴，支持项目建设；完善电网保障服务，做好收益清分结算；保护消费者权益，增强消费者信心。

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