19.99万起，标配后轮转向，智己L6要革小米SU7的命？
19.99万，这是智己L6正式上市后公布的起售权益价。这个价格，比当初23万起的预售价足足低出了3万元。说智己L6要把同级别的纯电轿车干死可能有些夸张，但说它是当下市场中最值得入手的纯电轿车应该没有一点问题。
在此之前，智己L6曾因为官方与小米SU7对比搞错参数，以及在介绍时过多的渲染了一线员工的苦劳而登上热搜。在众多关注“场外”“花边”的“娱乐媒体”的描述下，智己仿佛成了一个愚笨的、自私的车企，智己L6也仿佛成了一台要靠蹭小米SU7热度的“下位者”。
在这场流量与技术的较量中，智己L6的产品力成为了人们最不关心的东西。除了那些真正想它的潜在用户和一些汽车媒体，好多人都忽略了智己L6其实是一款在技术层面有相当看点的一款纯电轿车。
作为一款纯电轿车，它不仅具备后轮转向功能，把转弯半径做到了4.99米（SU7的转弯半径为5.7米，同级大部分轿车的转弯半径都在5.5米左右）；还能像一些高端越野车那些实现蟹行，这是目前国内量产轿车里的第一款。更关键的是，包括后轮转向、蟹行这些功能在内的整个灵蜥底盘系统，在智己L6上做到了全系标配。
除此之外，21扬声器音响、大陆的四活塞刹车系统、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统以及包含激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X芯片在内的高阶智驾系统亦属标配之列。考虑到19.99万的起售价，再对比21.59万无高阶智驾、后轮转向这些配置的小米SU7，你不得不承认，智己L6是一款性价比更高的产品。
另外，智己L6还放出了一个“大招”——就是现在预定的用户能够以3999元的价格选装CDC电控动态阻尼调节系统和空气悬挂！入门版仅需20.3899万元即可带走这两项配置。
这意味着它成为了目前全球市场中配备电磁+空气悬挂价格最低的车型，此前，国内配电磁+空悬价格最低的车型是星途星纪元ES，其起售价为22.58万元。智己L6的出现，把空悬的门槛又直接削掉了2万多元，这在以前简直是不可想象的事情。我们甚至怀疑，智己L6这款车如果达不到足够的销量分摊成本，单靠卖车可能很难盈利！不得不佩服智己的勇气。
当然，在当下这个大环境下，以智己目前的处境来看，它干出这样的事也是既正常又无奈的举动。现在的智己真的太需要一款能够一锤定音的产品了。
除了标配配置很高，智己L6在性能配置层面的表现亦可圈可点。
入门版车型即拥有5.6秒破百的能力和650公里的续航。不过有点可惜的是入门版车型还是用的400V平台，充电效率一般，要是全系800V就好了。
次低配的零百加速4.6秒，续航710公里，售价为23.99万。这个版本价格与入门版之间跨了4万元，个人认为中间还应该有一款22万左右的车型做补充。
100度电池的长续航版的零百加速依然是4.6秒，续航则干到了850公里。
我个人认为最值得买的是性能版，售价28.59万。续航780公里，2.74秒就能破百，极速是268公里（这两个数值刚好都比SU7的性能版高了一丢丢，也是挺有意思的）。基本上路面上你见到的99%的车都跑不过你。
至于搭载了固态电池版本的光年版将于下半年正式交付，售价为32.59万元。考虑到其超过1000公里的续航能力，价格也属合理范畴。
单从价格、产品力的角度来看，智己L6的竞争力毋庸置疑。不过恰如前面所说，当前智己最大的短板其实还是出在品牌层面。尽管智己背后有一个巨大的上汽集团撑腰，但还是有很多普通消费者对其不甚了解。所以，智己L6想要坐庄，除了强大技术支撑，该有的营销配套还是应该跟上。