美国要对中国汽车下黑手，为什么韩国人先破防
韩国总统尹锡悦，最近的日子很不好过。自从上台以来，他一直坚持的亲美、亲日路线，没给韩国带来任何好处，反而在中美竞争的大潮中，被浪头打得七晕八素。去年，美国在半导体产业对中国频频出招，韩国就损失惨重，现在美国放风说，要对中国的互联网汽车采取限制措施，韩国又开始瑟瑟发抖了。
（尹锡悦贯彻亲美路线）
按美国商务部长雷蒙多，和总统拜登的说法，他们将以“中国汽车可能收集使用者信息”为由，加增进口中国汽车的关税，美国财政部长耶伦说，这样的制裁措施很快就会到来，但她也担心，中国会做出同等回应。
这件事乍一看，其实很奇怪，因为中国汽车主要出口的方向不在北美，美国政府这是在对空输出。但包括欧洲、日韩在内的美国盟友，都感到非常紧张，他们害怕美国下一步，就会号召盟友来共襄盛举，也不管参与进来的国家，会付出多大的代价。
（拜登对中国电动汽车下手）
比如韩国，他们的汽车产业跟中国联系相当紧密，韩国汽车协会2022年6月的数据，本世纪初，韩国从中国进口汽车零部件的比例还只有1.8%，现在已经达到34.9%，另外，韩国的电动车关键零部件所需的石墨、锰、钴、镍、锂等原材料，也大多进口自中国。汽车是一种相对复杂的产品，涉及到材料种类和零部件很多，缺一个关键零部件就不能正常使用，以韩国现在的经济实力，也很难为所有材料都找到替代。
所以一旦韩国被裹挟，加入到对中国汽车的“遏制”当中，中国随便一个对等反制，就会让韩国的汽车行业遭受沉重打击，除此之外，中韩贸易也将受到影响，韩国本就糟糕的经济会雪上加霜。
在很多国人看来，韩国平均收入高，是发达国家，这没错，但从另一个层面来看，这种发达也很脆弱。他们土地少、资源贫瘠，生存靠进口，发展靠出口，当年的“汉江奇迹”，给韩国带来的巨大的财富，可一旦在芯片、新能源车领域被甩开，韩国别说维持之前的发展，能不能保住现在的水平都是问题。
为此，韩国专门派外长赵兑烈访问中国，寻求推动两国关系，我们再次提醒，中韩是搬不走的邻居，潜台词就是，要韩国看清现实，盲目跟随美国，不会有什么好结果。但想让尹锡悦改变外交政策，也不是一件容易的事情，即使他的执政党在国会改选中惨败，夫人金建希也深陷丑闻，但在最近一次公开亮相中，他依然坚持，要继续推动韩日关系，加强跟日本和美国的经济合作。
不得不说，尹锡悦这是狠下心来，要一条道走到黑，考虑到他多次公开表示过对美国的“崇敬之情”，和年幼时跟随父亲，在日本生活过的经历，他做出这样的选择无可厚非。只是不知道当初选他上台的韩国人，现在会不会后悔呢？