讲真的，还是混动香，不信？看看这三台车你就明白了
在国内市场中，大部分用户在购买车辆时，多数都会倾向于选择尺寸比较大的车型，尤其是SUV，但是，这些也只是表面来看，据统计数据显示，轿车依旧是整个汽车市场中销量的“主流”。然而进入新能源汽车时代后，众多车企依然竞相在轿车市场推出各自的新能源车型，力图抢占市场份额。
在前不久的2024北京车展上，领克07 EM-P真是发布预售，预售价格定在了18-21万元，目前预售超过了一万台，该车型也将于5月17日正式上市。此外，自打一出现就是“热门”的比亚迪海豹DM-i，自上市以来销量也是“杠杠的”。最后再来一台合资新能源车的代表本田雅阁e:PHEV，因为它在各大销售平台中，长期占据榜首。
之所以很突然说到这三台车，是因为我想用这三款各具优势的车型进行对比，看看现如今的新能源混动圈，究竟发展成什么样子了。
个性时尚才能吸引更多用户的喜欢
领克汽车以其原创设计理念而闻名，所以领克07 EM-P采用都市对立美学设计语言，但从前脸看就能看出那股浓浓的“领克味儿”，就比如说所采用的“Y”型的破晓之光日行灯和贯穿式灯带，不仅展现了设计的连贯性，还有一种“时尚单品”的味道，很是“迷人”。
而内饰方面，领克07 EM-P也是较为全面地体现出了什么叫“高端”，车内配备了15.4英寸超清中控显示屏、92英寸巨幕AR-HUD抬头显示以及哈曼卡顿23扬声器系统，所有这些配置均为标配，车内前后座椅也均采用NAPPA抗菌真皮，并且前后排还支持通风、按摩和加热功能，形成四座“均C位”的感觉。
然后就是比亚迪海豹DM-i，它采用了独具特色的海洋美学设计理念，其“海浪无界格栅”不仅层次分明，还有效地增宽了车头的视觉效果，车身的“溜背”设计和大尺寸轮毂配合，也塑造出一种动感的车身姿态，这一点和领克07 EM-P一样，都非常符合年轻消费者的审美。
内饰部分采用了最新的设计布局，配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸的W-HUD抬显，同时采用了仿皮+翻毛皮的座椅材料组合，运动感这一块也算是拿捏住了，再加上黑色玻璃面板、大量软包装饰、木质装饰件等，均增加了内饰的层次感和质感，相比于老款，算是在细节上有了一定提升。
最后就是“合资选手”本田雅阁e:PHEV，这台车我相信很多人对它应该都不陌生了，毕竟也是老牌子老车型，不过它采用的本田全新设计语言相比于老款来说是有很大进步的，运动的同时还不失豪华味道，车身腰线平直稳重，两端轻微的下坠也增添了一些运动感，相信这对于年轻人来说有一定的吸引力。
它在智能化和舒适性方面也有所进步，标配了10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，以及11.5英寸抬头显示和流媒体后视镜，车内的做工细腻，大面积的皮质包覆以及人体工程学的座椅设计，都提升了舒适性体验。此外，这台车的中高配车型还配备了BOSE音响系统12扬声器，提供了更为优质的音效体验。
跑的够远，才能体现出混动的“魅力”
再来说说这三台车的混动系统，领克07 EM-P采用的是EM-P超级增程电动方案，配备了1.5T电混引擎+P1+P3双电机组合，综合功率280kW，峰值扭矩615N·m，CLTC综合续航超过1400km，在整个“混动圈”里，这样的成绩都是非常少见的。
然后比亚迪海豹DM-i，使用的是DM-i混动技术，配备了骁云-插混专用1.5T发动机和前置单驱动电机，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，续航约1300km。
最后就是本田雅阁e:PHEV，搭载了2.0L直喷阿特金森发动机和P1+P3双电机结构，这一点与领克07 EM-P比较相似，发动机最大功率109kW，驱动电机功率135kW，综合续航也同样达到“千里”水平。
这三款热门的新能源混动轿车，在颜值、豪华舒适性以及续航和驾控性能方面都表现出色，同时也都算得上是该领域的佼佼者，所以，你会如何选择呢？