深圳商报·读创客户端记者 程茹欣

11月20日晚间，蔚来美股盘前跌超5%，截至发稿跌幅有所收窄。消息面上，该公司20日发布2024年第三季度业绩。

数据显示，第三季度，蔚来智能电动汽车交付量创历史新高，达6.19万辆，汽车毛利率提升至13.1%。然而，公司业绩表现却与销量增势相背离，营收为186.74亿元，同比减少2.1%，经调整净亏损为44.13亿元，同比增亏约4.6亿元。

图片来源：蔚来公告

从三季度盈利能力来看，在造车新势力“蔚小理”中，蔚来汽车已然垫底。

10月31日，理想汽车公告，第三季度实现营业收入429亿元，同比增加23.6%；净利润为28亿元，同比增长0.3%。

同期的小鹏汽车虽仍未盈利，但已大幅减亏。数据显示，三季度，小鹏汽车实现营收101.0亿元，同比增长18.4%；净亏损18.1亿元，而2023年同期为亏损38.9亿元。

仍在巨亏的蔚来透露，三季度，公司汽车销售额为166.98亿元，同比下降4.1%。对此，公司称主要由于产品组合变动导致平均售价下降，但部分被交付量增长所抵销。

Choice数据显示，2018年至今，蔚来累计亏损金额已超900亿元。其CEO李斌曾在电话会议上表示，“希望在2024年全年能够实现盈利”。

如今看来，业绩明显“掉队”的蔚来距离扭亏还有很长的路要走。

不过，蔚来首席财务官曲玉表示，“随着销量的持续增长和毛利率的稳步提升，我们在2024年三季度实现了正向自由现金流。从明年起，我们的三个品牌将迎来强劲的产品周期，推动公司销量进入更快的增长阶段。我们相信这一势头将进一步提升公司的运营和财务表现。”