现在觉得五菱汽车那句：“人民需要什么就造什么”又回来了。先来看看五菱汽车今年的销量，每个月都呈上涨的趋势，7月到8月销量更是增长到2.1万辆，随后也是以每月增长一万辆的趋势，刚刚过去10月销量达到17.9万辆，同比增长42.1%，还创下本年度单月历史新高，位居自主品牌第五。

上市80天 五菱星光S累计21577辆

五菱星光S上市80天卖出21577辆，星光S作为一款纯电/插混紧凑型SUV，十万元左右的车，对许多消费者来说是个不错的选择。那为何会那么多人选它呢？该车定位家用大空间SUV，虽然紧凑，但轴距来到2米8，超大空间与超低能耗收获用户一致好评，关键价格还很实惠。在星光已购用户中，有超八成的已婚用户，毕竟结婚自然少不了车，就因为五菱星光S车内出色设计与布局，征服丈母娘的心。

价格实惠，用料不差

很多人说便宜没好货，但它是五菱，五菱星光S得益于天舆架构D平台，让为用户提供纯电/插混两种动力选择，还有“五菱灵犀动力”，“神炼电池”两大技术的扶持下，插混车型综合续航超1100km，百公里亏电油耗3.9L/100km，既能远门又能省钱，纯电车型最高510km，还全系标配2C快充，充电15分钟续航200km，这才是十万级纯电车的样子。

一改低迷 五菱又行了

除了五菱星光S之外，五菱其他车型也一直在增长，近半年的销量，五菱宏光MINIEV为13.2万辆，五菱缤果11万辆，五菱星光3.8万辆等，之所以还能保持不错销量，是因为五菱在近年来开始不断升级，如五菱宏光MINIEV在配置上加码，也在续航，智驾等核心卖点不断进阶，所以才不会被主流给埋没。

五菱在定位上也有所扩充，五菱宏光MINIEV定位A00级微型车，五菱缤果为A0级小型车，而五菱星光则是首款A级家用轿车，如此一来，产品定位与售价也进一步提升，市场也迎来回暖，五菱缤果在10月销量就卖出34306辆，成为5-8万级市场卖的最好车型，也打破代步车进阶难的魔咒。

五菱做的还不止这些，不久前，五菱就发布了首款MPV渲染图，这款车一经展示就引起无数热议。不少人会说，如果这产品将来量产，火爆销量也不是问题。

随后，五菱又发布一款引人注目的SUV渲染展示，这款车型从外观上看就极具越野，硬朗又霸气，侧面一看与奔驰G还是有许多相似的地方，前后轮眉经过独立设计，即使路虎卫士放一边，也占不到多少上风。

电动EV：

销量数据不断向上，接连不断的新动作，仿佛在告诉各位五菱神车已准备就绪，相信五菱在接下来会带来更多意想不到的惊喜，还是挺期待最后渲染那张SUV。