【科技犬】

据汽车自媒体“轰Party”报道，知名家电品牌海尔将收购国内三大垂直门户网站之一的汽车之家。

报道指出，此前盛传的海尔集团计划收购汽车之家的消息已正式得到确认，不出意外的话，海尔预计很快就会正式对外宣布该消息。

海尔本次是以一定资金收购汽车之家部分股权，以实现对其控股，而非此前传闻的仅收购某个业务板块，收购后其预计会在明年1月对后者裁员30%。

此外据汽车之家内部人士透露，自今年第四季度开始，汽车之家每月都会进行一波裁员，而今年年底，海尔相关团队将会正式入驻汽车之家，届时不但新零售会并入新团队，高层人员也会出现较大的变动，据传，目前汽车之家方面目前正在物色新的CEO。

目前该消息尚未得到汽车之家或者海尔的回应，同时查阅该自媒体账号可知，相关内容已被删除，但确实在网上引发了非常多的讨论。

关于为何海尔要收购汽车之家，目前尚未有准确的答案，各方也是莫衷一是，有人认为这是海尔进军汽车制造行业的信号，理由是另外一家家电巨头创维已经这样做了。

实际上有关海尔造车的传言一直不断，2022年8月就有媒体报道称“海尔正在筹划造车，进入整车领域，推出自有品牌的汽车产品，走代工路线。”

不过很快海尔方面就否认了该爆料，并称海尔目前依托旗下的卡奥斯工业互联网平台正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。

其实海尔更早些时候就进入了汽车领域，海尔集团旗下的海尔资本参与投资了多家智能网联汽车服务商，包括博泰车联网、汽车零部件制造商彤明高科等企业，比如2021年，海尔与上汽集团、吉利汽车等车企签订合作战略协议，进入了汽车生态链。

2022年，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司工商信息曝光更引发了大家对海尔造车的遐想，之所以如此，是因为这家公司由海尔卡奥斯生态科技有限公司间接全资控股，经营范围包括新兴能源技术研发、汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车零配件零售等。

但海尔方面迅速发声回应称，依托旗下的卡奥斯工业互联网平台，公司目前与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型，“主要为汽车产业链企业数字化赋能。”

近日有博主感慨称，目前小米SU7的保值性真的是力压友商。

有博主发文称，“现在30万的新车买了哪怕开不到半年就卖，不亏个十万八万都出不了手。小米SU7算是独一份，亏个万八的到头了，搞不好还能赚点儿。不知道明年会啥样。 ”

有相关网友则跟帖称，“以前说是价格是由供求关系决定的。明年应该不止现在这个产能了吧！其他国产车在21-22年也是这个状态，我当年极氪001开了一整年亏了2w。”

小米集团总裁卢伟冰在11月18日表示，小米SU7在10月份交付超过2万辆，11月也会再次突破2万辆，在这个态势下，小米汽车将2024年交付目标从原计划12万辆，调整至13万辆。卢伟冰表示，这个目标有一定难度，但有信心。

卢伟冰指出，小米汽车工厂的产能在10月份已经达到2万辆，未来还有一定的挖掘潜力的空间，以保证每个月能够实现2万辆以上的产能、交付。

卢伟冰透露，目前小米SU7锁单量很大，交付周期虽然从此前的25周有所缩短，至20周左右，但因为新锁单量较大，未来一段时间还会保持在20周左右的交付周期。

注：以上综合资讯来源快科技