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新能源汽车取代油车是一种环保的体现，但是汽车内却依然使用大量皮革，以及难以降解的塑料，这不是真正的环保。

作为全球第三大汽车集团，现代起亚一直在探索真正的环保。近日，起亚利用环保材料制作了“EV3研究车”。

所谓研究车，就是还没有真正量产，用于试验和研究的车型。EV3研究车是利用可回收材料和天然材料设计车辆内外部零部件的环保车辆材料的实验车型，旨在验证开发出能够为应对全球环境问题做出贡献的车辆材料的可能性。

该研究车由现代起亚AVP（Advanced Vehicle Platform）本部基础材料研究中心主管制作，利用可回收塑料和生物材料，以替代现有EV3的内、外饰及部分塑料配件的方式制作。

为了制作此次学习车，共开发了22种回收利用和天然材料技术，这些技术被替换应用于现有EV3的69个主要部件。

EV3研究车采用了“Car-to-Car”的方式，回收废车的塑料。“Car-to-Car”的方式是，将废汽车塑料粉碎后筛选，只提取所需材料，或化学降解后返回塑料原料，将其回收为新的车辆配件。在这辆研究车上，从废车中回收的塑料作为保险杠、后备箱、门饰等配件重生。

车辆的内饰材料使用了废弃苹果皮制成的材料，还有一些非食用天然材料。

将“苹果皮”再利用，是一种新型的环保材料，可以将食品行业产生的苹果废弃物粉末化，取代现有皮革，适用于车辆的方向盘和中控台。还有“基于蘑菇培养基的皮革”是利用蘑菇农家废弃的蘑菇培养基制作的，用于车辆内部无线充电垫。

与现有皮革相比，这种非食用天然资源减少了化学物质的使用，有助于提高资源循环的价值。

车辆外观也采用了源自自然的天然纤维和生物聚合物组成的复合材料（NFRP）制造技术。这是天然材料部件，在制造纤维时可以为节约能源做出贡献，因此被评价为低碳材料。