在新能源汽车的冲击下，合资品牌几乎是清一色的“销量向下”，就连豪华品牌也无法幸免，2024年前三季度，奔驰、宝马和奥迪在中国市场的累计销量分别为51.22万辆（同比下降10.2%）、52.4万辆（同比下降13.1%）和47.72万辆（同比下降8.5%）。其中，宝马销量最高，但跌幅最大，可能和宝马5系的换代相关，这款车从换代后，销量就出现了大幅下滑，好在是宝马电车的销量表现是一线豪华品牌中最好的，要不然它的跌幅还会更大。
为了止跌回稳，掀桌破价势在必行，今天我们就以宝马3系为例，来看一下宝马现阶段的优惠力度以及它的销量情况。
对于宝马3系，大家已经十分熟悉了。它是一辆中型车，竞争对手主要是奔驰C级和奥迪A4L等，全系标配2.0T+8AT的动力总成，这台2.0T发动机被调校成三种不同版本，最大功率分别为156马力、184马力和245马力，峰值扭矩分别为250牛·米、300牛·米和400牛·米，所对应的尾标分别为320、325和330，部分车型还提供适时四驱系统。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，从结构来看，不及奔驰C级和奥迪A4L的前后多连杆。
尺寸方面，以长轴距车型为例，它的长宽高分别为4838*1827*1454mm，轴距为2961mm，在中型车中的尺寸并不小。
根据车主口碑来看，这款车的优点主要是：指向精准、动力充沛、油耗低、底盘扎实、后排宽敞、隔音出色等。
缺点主要是：换挡不平顺、低速顿挫、轮胎噪音大、内饰异味大等。
宝马最新的设计往往会在3系上最先应用，然后再逐步应用于其他车型，同样的例子在奔驰和奥迪上也能看到，不过奥迪是在A6L上最先应用，奔驰是在S级上最先应用，所以有“宝马的精髓在于3系，奥迪的精髓在于A6L，奔驰的精髓在于S级”的说法。对此，您有什么看法？
宝马最新的“双联屏”设计就首搭于3系，它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为14.9英寸，并搭载了骁龙8155芯片，车机系统支持卫星导航、语音识别控制、手机APP远程功能、CarPlay、车联网和OTA升级等。值得一提的是，宝马3系配备了短小的换挡拨杆，并用水晶材质点缀，显得很有质感。
宝马3系的家用属性还是很不错的，后排空间很宽敞，后备箱也很大，不过它的后排地台隆起较高，影响后排中间乘客的乘坐体验。该车的中低配车型配备了6喇叭，高配车型则是16喇叭的哈曼卡顿音响。
销量方面，宝马3系在10月份卖出了11349台，要比奔驰C级的10800台和奥迪A4L的8061台更好一些，也可以说，它就是一线豪华品牌中销量最高的中型车。
价格方面，我们获悉了一位广东珠海车主的提车价格，他选择的是宝马320Li M运动套装，售价32.19万元，优惠了12.76万元，实际价格为19.43万元，落地21.92万元。基本上，宝马3系的低配车型的价格和大众帕萨特的高配车型差不多，消费者会面临“鸡头凤尾”的选择。
最后，对于宝马3系，您有什么看法？
