继新款比亚迪汉上市后，宋系列第三款SUV宋PLUS也将于7月24日在成都车展正式与消费者见面。首款汽油版和纯电动版已完成工信部申报和信息技术。近日，官方还放出了内饰宣传图，同时我们也拿到了后续DM混动版的实拍图和消息。

汽油版延续了原有的家族风格，但进气格栅不再是常规的横条格栅，而是类似于之前EV版本的十字格栅样式，带有矩阵式镀铬线段装饰。 EV版采用与汉版相同的Face 2.0二代龙脸设计，封闭式前脸，龙须加粗，并刻有LOGO。不过，它并没有像汉EV那样采用专属的大灯，而且车身也比较厚重，因此缺少了汉EV那种惊艳的超跑般的前脸。

此外，EV版的前保险杠与改款唐相同设计，两侧黑色边框，悬挂横条式LED雾灯；汽油版两侧的辅助格栅更加突出，以及越野化的下包围装饰。车身侧面没有什么区别，也没有像汉一样隐藏式门把手。事实上，车尾还需要有“EV”字样来区分这两个版本。为了安全起见，它们的后保险杠是相同的样式，汽油版还采用了隐藏式门把手。排气管设计。

与之前的车型相比，内饰也发生了显着变化，细节和材料更加精致，线条更加柔和。下一代唐车型将基本是同一型号。其实很多设计都是从汉代延续下来的，比如镂空雕刻风格的空调出风口，但宋PLUS两侧的出风口却变成了垂直的网格。悬浮式中控旋转屏继续沿用，下部饰条改为更具动感的V型轮廓。两个悬挂手柄连接到副仪表板。新一代电子档位旋钮周围布满了各种功能按钮。中控台、手套箱上方的装饰板以及两侧门板均配有氛围灯装饰。

新款Song PLUS将与之前的Song和Song Pro共存，并形成级联阵列。三款车型的轴距和车长相差基本在50mm左右，车宽也有30mm的差异。身体尺寸的一步步放大非常明显。不过，宋PLUS的高度比前两款车型矮了20mm。再加上修长的身材，显得更加的扁平。这也是当今流行的运动SUV轮廓。

但在底盘平台方面，宋和宋Pro是同源的，两者的轴距也基本相同。宋PLUS与唐为同一车型，延续了早年比亚迪S6继承的“筷子式”多连杆后悬架。因此，宋PLUS的轴距与唐非常接近，后轮距也一模一样。不过，宋PLUS汽油版和纯电动版的后悬架结构完全相同，而唐则分别对DM版和EV版的后悬架进行了升级，将部分连杆和底座更换为更强的铝合金材料。

如果宋PLUS想要与宋Pro共存，就必须避免内部竞争。首先，车身尺寸更大。此外，在老款1.5T车型动力的基础上，增加了高功率版1.5T发动机的新车型。峰值功率增加18kW，达到136kW。据悉，全新2.0T发动机也将发布，该发动机将增加39kW，峰值功率达到180kW，这也将开启比亚迪新一轮的内燃机技术升级。宋PLUS纯电动版续航里程为505公里，仅比宋Pro多了3公里。不过，它成为继汉EV之后第二款使用刀片电池的新车。从汉的表现来看，打着更安全旗号的刀片电池非常有效。对于广大用户来说还是相当有吸引力的。