近日，吉利汽车对极氪的控股比例提升至62.8%，实现了绝对控股。同时，极氪通过债务融资的方式，成功获得领克51%的控制权。这一收购行动引发了广泛关注，不少人对领克是否为极氪的拖累表示担忧。
然而，从领克的经营数据来看，这种担忧似乎并不必要。今年1-9月，领克共销售了19.6万辆汽车，其中新能源车销量高达11.4万辆，占比近60%。随着领克07 PHV和领克08 PHV的热销，新能源车占比已提升至70%左右。领克07和领克08的上市，还带动了单车平均售价的改善，单车净利也在不断减亏。
去年，领克因欧洲二手车问题一次性减值了10.6亿，但这是一个不可重复的事件。如果加上这个减值，领克在2023年已基本能实现盈亏平衡，而2024年大概率将实现盈利。
随着并购的完成，领克与极氪将相互赋能，共同发力新能源车市场。领克或将战略放弃传统燃油车，与极氪携手并进。
这一收购不仅彰显了吉利汽车的战略眼光，也为领克和极氪的未来发展注入了新的活力。
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