【ITBEAR】在近日的一次深入访谈中，一汽奥迪销售有限责任公司的掌舵人安德楷（Michael Arndt），就公司当前的市场策略与未来发展路径，向《车界观察》分享了独到见解。

在广州车展的璀璨灯光下，一汽奥迪展台上一辆RS 6 Avant GT格外引人注目。这款融合了经典赛车元素的白色性能车，以低矮的车身姿态，彰显了燃油车在性能领域的独特魅力。RS 6 Avant GT，作为奥迪燃油车阵营的新星，其设计灵感源自传奇赛车奥迪90 quattro IMSA GTO，展现了奥迪在发动机技术上的深厚底蕴。

安德楷强调，奥迪不仅致力于电动汽车的发展，更将依托其在发动机技术上的优势，持续推出高质量产品，挖掘巨大的市场潜力。他提出，“油电共进”是奥迪的发展蓝图，这种双轨并行的策略，让奥迪能够在燃油车与电动车市场均保持竞争力。

当前，尽管新能源车市场蓬勃发展，但燃油车依然拥有庞大的消费群体。特别是在高端性能车市场，燃油车依然受到众多消费者的青睐。乘联会数据显示，10月份燃油车销量占比仍达50%左右。在此背景下，奥迪的燃油车型，如全新A5L，在广州车展上迎来了全球首秀，成为一汽奥迪的重磅车型之一。A5L预计将于明年下半年上市，与A3、A4L、A6L共同组成豪华燃油轿车矩阵。

在电动车领域，奥迪同样展现出强大的实力。基于PPE平台打造的Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron，凭借卓越的三电系统，吸引了众多关注。在智能化方面，一汽奥迪首次引入了华为智驾系统，Q6L e-tron家族的高阶智驾辅助系统，采用双激光雷达和视觉融合感知方案，实现了无图L2++全场景智驾能力。安德楷表示，与头部智驾供应商的合作，让奥迪的产品竞争力得到显著提升。

Q6L e-tron家族在智能座舱方面也进行了本土化升级，如“数字舞台”三屏联动、第二代增强现实平视显示器（AR HUD）以及与科大讯飞合作的智能语音系统，为用户带来更加流畅的人机交互体验。对于是否继续采用华为鸿蒙座舱，安德楷表示，这取决于双方合作成果能否得到中国消费者的认可，目前广州车展首发的车型暂无相关计划。

在电动化浪潮下，奥迪凭借在中国市场多年积累的体系能力，为转型提供了坚实支撑。无论是燃油车还是新能源车，奥迪都坚持推出符合中国用户需求的产品。庞大的保有量和完善的销售渠道，也是一汽奥迪在电气化时代持续发力的关键。未来三年，基于PPC+PPE两大平台，一汽奥迪将推出近20款新品，持续扩大在华产品阵容，践行“在中国、为中国”的战略。