01.广州车展开幕

11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕，再次将全行业目光拉向广州。本届广州国际车展上共有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台；展车总数1171台，其中新能源车512台。在中国汽车产业高速发展、行业竞争加剧的背景下，本届车展吸引了全球近百个汽车品牌及数十家供应链企业参展，小米汽车、鸿蒙智行两大科技企业的汽车品牌首次在广州车展亮相新车，大众安徽、乐道、AUDI等新品牌也首次参展。作为一年当中最后一个A级车展，广州国际车展吸引了全球主流车企悉数到场，首发新车数量、展车数量均较去年有明显提升，新能源汽车成为当之无愧的主角。

点评

广州车展前夕，适逢各家车企发布10月销量数据，各家销量纷纷“再创新高”，“银十”含金量胜过“金九”，而广州国际车展对整个广州地区，珠三角乃至整个华南区域的汽车消费都起到了极大的促进作用，广州市政府近期也在各个区域大力推行汽车“以旧换新”，有望积极拉动消费者在车展期间去观摩、观看车型发布会或进行购车行为，而车企发布的众多新车，也将进一步点燃车市消费热情，继“金九”和“银十”两个高峰之后，年底行情将从广州国际车展开始引爆。

02.极氪、领克重组

11月14日，吉利控股宣布优化极氪、领克股权结构。吉利控股将向吉利汽车控股有限公司转让其所持有的11.3%极氪智能科技股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克汽车进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。

点评

此前极氪与领克虽然“同源”，但产品重合度较高，原本只有纯电的极氪，加推了插混，而主打燃油车和插混的领克，也推出自己的纯电，有互相内耗的隐忧。合并后，两者仍然保持品牌独立，但定位区隔将更加明显，极氪和领克的销量今年会达到50万辆的规模。

03.日系合资品牌将有更多“自主权”

本届广州车展期间，广汽丰田、广汽本田和东风日产分别发布了重磅新车和全新战略，具体来看，广汽丰田提出了“全方位自立化”，宣布将展开革命性的全体系构造改革，并发布了纯电产品铂智3X；广汽本田正式发布全新电动品牌“烨”以及品牌首款纯电车型“烨P7”；东风日产首款纯电轿车N7也在车展首发亮相，并宣称已经与华为签订战略合作协议，双方将携手打造新车的智能座舱。

点评

三大日系合资品牌将迎来重大的转变：独立自主与融合共创。其本质上都是用“中国智慧”去做电车。日系品牌已经意识到，借助中国技术红利，以及中国本地的资源优势，打造懂中国的合资车，才能在这个市场有更大的发展，也只有经过中国新能源车市的残酷洗礼，才真正称得上智电转型成功。

04.尊界将与Mate70一同发布

11月15日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东站在汇集问界、智界、享界的2024广州车展鸿蒙智行主展台上，透露了尊界的正式发布时间。“尊界将于11月26日的华为发布会上，与Mate70手机一同正式发布。”此前，有消息称由华为鸿蒙智行与江淮汽车合作打造的品牌尊界也将亮相广州车展，但最终还是“犹抱琵琶半遮面”。在鸿蒙智行的展台处，环形黑色玻璃墙上用暗金色写着“尊界”及其标识“MAEXTRO”，仅有少数受邀者可以在上交手机和相机后，进入墙后的内部展厅。

点评

目前获得的消息显示，该款尊界车型命名为尊界S800，对标迈巴赫、A8霍希等顶豪车型。其Logo为问界同款六边形叠加标识字母，六边形内部分布有复杂线条，质感较问界的Logo更加精致高级。展车腰线以下为紫色，腰线以上为银白色，采用21寸大饼式轮毂。

南方网、粤学习记者 许方华