汽车市场起起伏伏，竞争虽然激烈，却总不乏能够出圈的“玩家”，而在2024年，若要盘点有哪些中国汽车品牌最为“春风得意”，那一定不能少了奇瑞汽车。我们知道，近些年即使中国汽车整体的市场份额浮动并不算大，但从传统赛道到新能源赛道，上百位竞争对手同台，使得很多汽车品牌的发展陷入了胶着。
而根据奇瑞汽车公布的数据显示：2024年1-10月奇瑞集团累计销量2024,948辆，同比增长39.3%，仅前十个月就超越了去年年度销量的总和，并创造了集团首次年内销量突破200万的历史。秉持着“乘胜追击”的原则，今年的广州车展，奇瑞又有“大动作”。
电气化时代本质上是一场“活在当下，远眺未来”的旅程。
而无论是“活在当下”，还是“远眺未来”，奇瑞汽车都做的很好。
首先，随着新能源汽车市场渗透率超过50%，历史的天平逐渐向着新能源汽车倾斜，但整体上，燃油车依然会在世界的舞台上活跃很长一段时间。过去中国汽车品牌由于与欧美传统汽车强国起步时间不对等，造成了一些难以弥补的差距，因此在研发新能源技术这件事儿上格外投入以求“弯道超车”。
但从几间小草房发展到现在的规模，奇瑞汽车永远都是“知难而进”的汽车品牌，从开发中国第一台自研发动机至今，瑞虎家族、艾瑞泽家族的一步步崛起见证着奇瑞汽车在传统燃油车赛道的“直道超车”。2024年1-10月，奇瑞集团燃油车累计销量达1621830辆，同比增长22.7%，而在本次广州车展上，奇瑞2025款瑞虎9、全新瑞虎8 PLUS、瑞虎8L等产品悉数亮相，坚守属于传统汽车的荣耀。
面向未来，奇瑞汽车也做了很多努力。
首先，奇瑞集团基于鲲鹏动力技术对旗下原有的瑞虎系列多款产品在新能源领域进行了延展，比如不久前推出的2025款瑞虎9 C-DM，同时推出了探索06等“新ip”系列新能源产品，并不忘初心，以奇瑞第一款轿车“风云”的名义再次出发，基于多年的技术底蕴，快速实现了风云系列新能源产品的完善，风云T6、风云T9、风云T19、风云A8等产品快速上线，极具效率的为奇瑞集团在新能源市场开辟一条向上之路。
2024年1-10月，奇瑞新能源汽车累计销售403118辆，同比增长205.4%，助力奇瑞成为行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”的车企。
而某种程度来说，造新能源汽车有时候也需要一些突破传统、不循规蹈矩的魄力。
在本届广州车展上，奇瑞汽车携旗下两款概念车——“全场景休旅SMPV”劲云、猎风概念车亮相。
其中劲云概念车源自于女娲创世的传说，突破了传统意义上汽车空间的局限，当前行业大部分汽车空间利用率能在80%左右就是不错水平，而劲云将拥有超110%“得房率”。与此同时，新车还将搭载升降式双腔空气悬架，基于车控技术的优化具备原地掉头，蟹行、沙地脱困等能力。
此外，传统意义上的新能源汽车其实并非完全的环保，因为其所使用的电能并非全部来自于清洁能源，但按照奇瑞集团的设想，劲云将搭载风云翼太阳能电池板，从而实现全场景补能，基于此可实现超2000公里的综合续航。
猎风概念车基于ONE BOX设计理念打造，在智能化板块，将搭载Lion7.0 类人智舱以及CPilot5.0神行智驾系统，同时配备奇瑞自研转速可达30000rpm的电机，0-100km/h仅需3.3秒。续航方面，搭载奇瑞自研鲲鹏固态电池，能量密度达400Wh/kg，纯电里程可达1500km以上，除此之外，还将在车控领域搭载磁悬浮悬架3.0，实现更加稳定的车控，全面优化驾驶乐趣，同时对行车安全也能够起到很好的保障作用。
写在最后：无论是燃油车时代还是新能源时代，中国汽车发展的数十年时间里，一直有一条贯穿过去与现在的“主线”——走向世界。今年1-10月，奇瑞集团乘用车累计出口近94万辆，总出口量达到了430万辆，在引领中国汽车全球化这件事儿上，奇瑞一直在“闷声干大事儿”，最重要的是，在活在当下与远眺未来，奇瑞的技术一直在不断精进，成为奇瑞巩固国内市场、扩张海外市场的重要基础。
