美国前拜登今年将中国制造的电车的关税提高了四倍至100%，特朗普表示，他重返白宫后可能会将关税提高到200%，以保护美国本土产业免受廉价进口产品的冲击。

分析师认为，这一举措将加剧中美之间的贸易紧张局势，使中国电动汽车品牌“不可能”在美国扩张，预计中国制造商将更积极地在其他市场寻求增长机会。

中国最畅销电车品牌比亚迪（BYD）的澳洲进口商EVDirect表示，美国的限制措施可能会让购买新电动汽车的澳洲消费者有意外的收获。

EVDirect首席执行官David Smitherman表示：“澳洲对比亚迪来说是一个非常重要的市场——这是一个成熟的西方市场，一直被视为一个极具发展潜力的机遇。”

“这个意外收获……就是比亚迪能够比以往任何时候都更专注于在澳洲推出新车型。”

比亚迪自两年前在澳洲推出以来迅速受到追捧，目前在澳洲电动汽车销量排行榜上仅次于特斯拉。

这家深圳汽车巨头的目标是成为澳洲五大汽车品牌之一，并计划在来年将当地经销网络扩大一倍。

该公司表示，过去两周内Shark 6在澳洲的销量已超过3000台。明年2月，比亚迪还计划推出Sealion 7电动SUV。

Smitherman表示：“澳洲的优势在于我们没有关税，而且即将推出大量新产品。我们的目标是在澳洲的每个细分市场都有产品。”

咨询公司Wood Mackenzie的交通和材料分析师Prateek Biswas表示，特朗普计划维持或提高拜登政府对中国电车征收的100%关税，这将阻碍中国品牌在美国扩张的重要计划。

Biswas说：“下一个问题是‘他们将在哪里扩张？’他们会寻找相对有利可图的市场，而这样的市场并不多……澳洲肯定是其中之一。”

电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）法律、政策和倡导主管Aman Gaur表示，如果美国限制电动汽车的进口，澳洲消费者可能会受益。

该行业组织预计，Albanese政府出台的汽车污染限制措施即将于明年开始生效，使澳洲与几乎所有其他发达国家保持一致，这将增加消费者对低排放和零排放车型的选择。

这些仅适用于新车的限制措施旨在通过鼓励制造商增加电动汽车进口或引进更高效的燃油车，到2030年将排放量减少60%，对超出排放限制的企业将处以罚款。

经过多年的缓慢增长，电动汽车和插电式混合动力车的销量目前占澳洲新车总销量的近10%。今年纯电动汽车的普及率开始放缓，与全球趋势一致。

分析师将其归因于通货膨胀和生活成本压力的影响，而通常比纯电动车型更便宜的混合动力和插电式混合动力车型的销量有所上升。

主编：森高／编辑：Steven

素材来源：悉尼晨锋报、今日澳洲

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