本田烨S7
车型信息：
定位纯电中型SUV，长宽高依次为4750*1930*1625mm，轴距2930mm，5座布局。
外观在个性到夸张，和平庸到平凡中间，终于找到了一个平衡点，本田烨S7大灯样式新颖，很有辨识度，分段式设计也是增加科技感和时尚感，增加层次感。相对矮趴的车身，熏黑处理的车柱和车顶，增加运动氛围，轮拱处折线的加入，增加辨识度。
内饰简洁大方路线，三幅式方向盘，配合液晶仪表盘+中控触控屏，大面积软质搪塑材料和哑光仿木纹饰板，中控屏分上下屏，可以实现空调、多媒体分区调节，增加实用性。
动力，双电机四轮驱动，起步就是高端局，前驱动电机峰值功率150kW，后驱动电机峰值功率200kW，宁德时代三元锂电池组，前双叉臂+后五连杆独立悬架。
图说汽车点评：也是奇怪，本田的新能源车型没有一款在10月销量超过了1000辆，不知道烨S7上市后能不能打破这一僵局。
小米SUV
车型信息：
定位中大型SUV，外观，从曝光的路测谍照来看，小米SUV车型造型和风格，是有那么几分国际超一线豪华品牌风格的，车身矮趴，线条流畅，营造一种俯冲的视觉效果，更强调运动感和个性。
内饰不出意外，会延续现款的风格，毕竟现在的小米SU7走的也是中规中矩路线，或者说简约大方不容易出错的路线，对这类自带热度和高热IP加持的品牌，最怕的不是没有出彩的地方，而是怕有出错的地方，一步错满盘输，所以稳才是最优选。
动力部分，目前具体参数并未公布，但是可以参考一下小米SU7的数据，预计也会提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，双电机版本最大功率495kW，最大扭矩能达到838牛米，800V平台不会缺席。
图说汽车点评：预测价格23.59万，上限不超25，下限不低于22万。小米SU7交付超10万辆，月销量超2万，小米SU8还会远吗？
零跑B10
车型信息：
定位紧凑型SUV，是B系列的首款车型，也是全球化战略的产品代表，目前已经在巴黎车展亮相，后续全球表现也值得期待。尺寸数据虽然没公布，但是应该会和零跑C10不相上下，不会超过C11，毕竟有定位和产品架构体系限制。
外观设计简洁大气，保留了家族式前脸，大灯组内部采用了分段式设计，很有设计感，尾灯和前脸呼应，下包围采用熏黑处理，格栅横向贯穿，视觉上拉伸车头宽度，更显时尚年轻。
内饰设计上没什么特别的看点，大概率和外观呼应，走简洁大气路线。具体的看点在于配置，从车辆搭载的激光雷达不难推测，很有可能会推出激光雷达+8295的高阶智驾版本，给10-15万细分市场带来新的冲击和选择，值得期待。
动力部分，不出意外会延续增程+纯电双版本布局，有消息称增程版本会搭载160kW电机，续航里程265km，具体的还要等官方公布。
图说汽车点评：又是梵高联名，又是玛莎拉蒂调教，零跑的车这是要走“高攀不起”的路线？必然不会，从B系列的命名和定位，不难猜测价格比C系列门槛低，可以期待一下。
荣威飞凡R7
车型信息：
定位定位中大型SUV，长宽高依次为4900*1925*1655mm，轴距2950mm，5门5座跨界车。
外观设计来看，跨界车可能销量不算走量，但是造型是真的时尚。矮趴的车身，轿跑风格设计，运加上熏黑的车顶和车柱，动氛围和精致度表现都不差。
内饰三联屏设计，三幅式方向盘，环抱式中控台布局，大面积的软包材质，整体视觉效果和档次感表现都很出彩，尤其是整车的NVH调教也是加分项，略有短板的就是智驾层面，和主流第一梯队车型相比还有一定的差距。
动力，纯电动身份，搭载了340马力电机，配宁德时代77kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航570/670km，整车质保5年/12万公里，三电享受8年/15万公里质保政策。
图说汽车点评：飞凡并入荣威产品序列，就注定了价格的下调，广州车展全新飞凡R7的亮相，可以期待一下明年更低的价格买纯电中大型跨界SUV。现在也就18.99万起，全新车型上市可能还会有惊喜。
GMC YUKON
车型信息：
定位大型SUV，长宽高依次为5357*2058*1940mm，轴距3071mm，5门7座布局，当之无愧的大家伙。
外观是很经典的美系燃油车造型，风格粗犷，注重实用性，且线条饱满圆润硬朗，加上大面积的格栅尺寸，处处凸显着不俗的动力表现。
内饰走的也是大气沉稳的路线，尤其是中控台，对比以往美系车进行了优化精简，但是材质用料也是增加了视觉层次丰富度，液晶仪表盘+大尺寸中控显示屏，配合按键和旋钮设计，保证操作便捷性和实用性。
动力搭载了2.7T/303马力四缸发动机，配10AT变速箱，最大功率223kW，峰值扭矩500牛米，整车质保3年/10万公里。
图说汽车点评：广州车展上市，80.8万起售，但是实际交付时间还要等到2025年第一季度，大尺寸美系SUV，还会有市场吗？
新款Model Y
车型信息：
定位中型SUV，现款车型长宽高依次为4750*1921*1624mm，轴距2890mm，5座布局。2025款车型大概率会在尺寸上有所突破，比如座椅版本选择丰富一些，加入6/7座版本，那么势必车长和轴距会有加长的体现。
外观变化很大，虽然高度伪装，但是可以看到采用了分体式大灯，上部分采用贯穿设计，配合轿跑SUV车身，整体风格年轻时尚，更显精致耐看。
内饰很有可能加入碳纤维饰板，仪表盘的布局和材料也会有提升和改进，FSD全自动驾驶套件也会有调整。
动力预计将会搭载95kWh电池，续航能力有所提升，长续航版可能突破800km。
图说汽车点评：一个5座版，续航500+，月销就能破四万，这要是版本选择丰富了，产品力也大涨了，新能源中型SUV就又要变天了。
理想M系列
车型信息：
目前是有谍照曝光，从外观来看，是延续了MEGA的设计理念，和L系列有明显的不同，尤其是那很有辨识度的尾部造型，也能看得出理想是对尾部样式进行了优化和调整，就是不知道这次能不能改变消费者的固有印象。只能证明，理想是真的刚，哪里跌倒就一定要哪里爬起来。
2025年理想规划5款增程电动车，以及1款MEGA超级旗舰车型，还有5款全新纯电动产品，M系列应该会陆续上市三款。
图说汽车点评：M7、M8、M9三款车型蓄势待发，理想还是没放弃纯电高端，这次能一雪前耻吗？让消费者大呼真香，延续增程高端的荣耀吗？拭目以待。
