新政策的实施对于低速电动车行业走上正轨有积极的推动作用，但要使其完全走上正轨还面临一些挑战，具体如下：

1. **积极影响**：

- **生产管理规范化**：新政策明确了对低速电动车生产销售企业的清理整顿以及严禁新增产能等措施，这将促使行业洗牌，淘汰那些不规范、质量不过关的生产企业，留下有实力、注重产品质量和安全的企业。例如，一些小型作坊式企业可能因无法达到新政策的要求而被淘汰，行业的整体生产水平将得到提升，生产管理也会更加规范化。

- **产品质量提升**：在新政策的引导下，企业为了满足市场准入标准，会加大对产品研发的投入，提高低速电动车的技术水平和质量。如在安全性能方面，企业会更加注重车辆的制动、转向、碰撞等性能的提升；在电池技术方面，也会不断探索更高效、更安全的电池解决方案，提升车辆的续航里程和使用寿命。

- **交通管理有序化**：以往低速电动车在道路上行驶存在诸多乱象，如无证驾驶、不遵守交通规则等。新政策实施后，相关部门会加强对低速电动车的交通管理，明确其路权管理、行驶范围、驾照要求等，使低速电动车的上路行驶更加有序。

2. **挑战因素**：

- **标准制定与执行的难度**：尽管有关部门在积极推进低速电动车的标准制定工作，但标准的具体内容和执行细节仍需要不断完善和明确。例如，对于低速电动车的技术参数、安全标准、电池回收等方面的规定，需要在实践中不断检验和调整，以确保标准的科学性和合理性。同时，标准的执行也需要相关部门加强监管力度，确保企业能够严格按照标准进行生产。

- **消费者认知和接受度**：部分消费者对低速电动车的认知存在偏差，认为其是一种不安全、不合法的交通工具。新政策实施后，消费者需要了解低速电动车的合法地位以及相关的管理规定，这需要一个过程。此外，一些消费者可能会对低速电动车的使用成本增加（如考驾照、购买保险等）存在抵触情绪，影响其对低速电动车的接受度。

- **基础设施建设不足**：低速电动车的普及需要相应的基础设施支持，如充电桩、停车位等。目前，我国在新能源汽车基础设施建设方面已经取得了一定的进展，但对于低速电动车的基础设施建设还相对滞后。这就需要政府和企业加大投入，加快基础设施建设的步伐，为低速电动车的发展提供保障。