2024年11月14日，中国新能源汽车1000万辆达成活动在武汉举行。这是中国新能源汽车发展、汽车工业史上的里程碑，值得中国科技界和产业界铭记。

这一成就，提醒我们“回望过往的奋斗路，眺望前方的奋进路”。90年代初，钱学森写信给时任国务院副总理邹家华，提出“要立即制订蓄电池能源的汽车计划，迎头赶上，力争后来居上。”2009年，时任全国政协副主席、科学技术部部长万钢在武汉为“十城千辆”剪彩，拉开了我国新能源汽车商业化序幕。四年后的2013年，新能源汽车产销量首次纳入国家统计体系。斗转星移，日新月异。如今我们年产新能源汽车逾1000万辆，更离不开审时度势、高瞻远瞩的顶层设计。早在2014年，习近平总书记就提出了“新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”重要论断。国家不断完善新能源汽车研发体系、市场体系，逐步推动构建全方位、系统化的产业生态。

这一成就，提醒我们“科学技术从来没有像今天这样深刻影响着国家前途命运，从来没有像今天这样深刻影响着人民生活福祉。”在“十五”、“十一五”期间，国家启动实施了“863”计划节能与新能源汽车重大科技专项，这一举措犹如催化剂，推动我国节能与新能源电动汽车技术从萌芽走向成熟。诸多科技工作者以非凡的毅力和不懈的追求，在电池、电机、电控等核心领域攻克了一系列技术难关，为产业的飞跃奠定了坚实基础。紧随其后，众多行业企业乘势而上，科技创新不仅是产业升级的引擎，更是提升民众生活质量、促进社会福祉的关键力量，其深远影响将持续照亮我国乃至全球的未来之路。

这一成就，提醒我们要以更大力度持续推动更多科技成果从“实验室”走向“生产线”，持续发挥科技创新与产业创新融合的巨大威力。在众多科研院所、高校、研究机构、企业科研人员的共同努力下，我国新能源汽车产业链与供应链展现出强大的生命力与韧性。新能源汽车产业如同一座桥梁，横跨基础材料、关键零部件、先进制造装备、智能能源网络等多个领域，正是数不胜数的创新、发明、专利，将这些“孤岛”串联起来，形成新的链条，产业链条高度自主可控，让新能源汽车的发展“底气”十足。科技界与企业界携手并进，聚焦“卡脖子”技术难题，通过精准施策与持续创新，进一步巩固了产业链供应链的安全防线，极大地提升了新能源汽车作为战略性新兴产业的竞争优势与发展效能。

这一成就，提醒我们要持续以“鼎新”带动“革故”，以增量带动存量，促进我国产业迈向全球价值链中高端。当前新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，汽车产业显现出鲜明的跨学科、跨领域、跨行业交融的特征；新能源汽车日益成为世界各国应对气候变化实现绿色发展的重要抓手；智能化、网联化将汽车、城市、能源、交通、通信等多个领域紧密地编织在一起，成为继电动化之后的“下半场”。 不拒众流，方为江海。更要加强合作国际之间的合作，开放包容、互惠共享，推动落实国际科技合作倡议主动参与前沿科技、标准体系的国际建设中，助力“中国智慧”、“中国方案”惠及世界各国人民。

百尺竿头，更进一步。“1000万辆”是一个新起点，这不仅让科技自立自强的路走得更稳，也为2035年科技强国的目标铺了块好砖。展望未来，我们满怀憧憬，矢志创新，助力新能源汽车产业持续升级，使之更加坚实可靠、充满活力。大家齐心协力，在科技强国之路上，奋勇前行，不懈奋斗，创造更大辉煌。

策划： 王董瑞

作者：马鑫 资深媒体人

编辑：刘炎迅 康天艺

排版：刘洞天

审校：张敬一

值班编委：谭华霖