在广州车展上，腾势Z9正式上市了。新车共推出纯电和插混两个版本，其中纯电推出两个版本，售价35.48万和38.48万；插混共三款车，售价区间为33.48-41.48万元（具体价格可看下图）。据悉，新车定位中大型车，并且12月初开始交付，但本月底就可试驾，喜欢的朋友可以去体验一下。

照例我们先看外观，新车的整体造型偏圆润，但犀利的前大灯组、低趴的机盖，以及下方造型夸张的进气口，还是展现出了很强的运动气息。下包围的设计也很运动，中间还有斜向的导流翼片。

车侧造型其实是有点小溜背的感觉，甚至于给人一种保时捷帕拉梅拉的味道。整个侧面线条非常平滑、修长，再加上密条辐式轮圈，整体给人的感觉非常典雅、豪华。尺寸方面，新车的长宽高分别为5220/1990/1500（1518）mm，轴距为3125mm。

尾部最大的看点就在于横向的尾灯了，虽不是贯穿式尾灯的设计，但辨识度依旧高，再搭配横向的线条，很好的拉宽了尾部的视觉效果。

内饰则延续了Z9GT的设计，全液晶仪表、大屏都是我们熟悉的风格，而宽厚的中控台设计，也让车内不会显得过于寒酸。至于不同，那就是新车换装了怀挡，这也让车内的储物空间有了提升。

动力方面，新车拥有纯电和插混两个版本，我们一一来看。

纯电版的电机总功率达到了惊人的710kW，总扭矩则为1150N·m，并且采用的是三电机，这也让其零百加速达到了3.4s，基本上路上能看到的车子都能秒。电池依旧是比亚迪自家的弗迪磷酸铁锂，容量为100kWh，CLTC续航为630km。

插混版的电机总功率为640kW，总扭矩则为1035N·m，同样是三电机布局，零百加速3.6s，虽然比纯电版稍慢，但差别不大。电池也是弗迪磷酸铁锂，容量为38.5kWh，CLTC纯电续航201km。