智界R7上市大定近四万,剑指Model Y销冠宝座

国内新能源汽车浪潮仍在滚滚向前,市场竞争越发激烈。从今年9月底开始,国内厂商一批纯电SUV集中上市,都将竞争矛头指向了特斯拉Model Y。而伴随着广州车展召开,在一众新品中也已经脱颖而出了新的黑马—

国内新能源汽车浪潮仍在滚滚向前,市场竞争越发激烈。从今年9月底开始,国内厂商一批纯电SUV集中上市,都将竞争矛头指向了特斯拉Model Y。而伴随着广州车展召开,在一众新品中也已经脱颖而出了新的黑马——鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7。

近日,余承东就在微博上公布了这款新车上市至今大定已突破3.8万台、30天交付破1万的消息。这个成绩已经非常接近Model Y的月均销量,也标志智着界R7成为了鸿蒙智行家族的新爆款。

在今年的广州车展上,鸿蒙智行“四界”齐聚,智界R7也成为了最热门的新车之一。华为余承东与奇瑞尹同跃两位大佬再度同台,在谈到R7爆单后的交付服务时,尹同跃称将全力保障交付工作,哪怕让出奇瑞产能,也要保智界R7的交付,全面满足消费者需求。余承东则表示智界R7按照百万豪车标准去设计制造,眼睛看不见的地方用料非常狠,有用户说智界R7试驾成本是30万,因为试过一次就想买。那么,在智界R7持续热销的背后,回归到产品力,智界R7是如何做到全面超越Model Y的呢?

Model Y老矣,智能技术还得看华为

作为智能汽车的先行者,智能驾驶一直是特斯拉的标签。然而,一方面Model Y已经多年没有改款,另一方面特斯拉FSD迟迟无法进入国内。在智能驾驶领域,特斯拉的先发优势不再,已经被国内厂商所赶超。

“买鸿蒙智行就是买华为智驾”的认知如今已经深入人心,在智能驾驶领域,智界R7已经远远超越了Model Y——发布即搭载的最新HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统,拥有业界首商用的车位到车位功能,打通停车场到公开道路,,公开道路到园区,园区地面到地下的智驾全场景贯通,连全国环岛都能轻松应对。特斯拉引以为豪的智驾,目前却依然没能将FSD完整版引入国内。用华为余承东的表述或许十分准确,“华为ADS 3.0是断代式的领先”。

与此同时,在“三电”等技术领域,智界R7也用华为旗舰黑科技武装到了牙齿:智界R7搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台,Ultra版双电机总功率365kW,零百公里加速仅需3.9秒,让轿跑SUV进入3秒俱乐部。华为“巨鲸”800V高压电池平台更是拥有业界最薄800V高压电池包,让智界R7最长续航802km,百公里综合电耗最低仅为13.1kWh,做到了同级别车型中的最低电耗。

另外,智界R7还采用了800V高压快充平台,在常温环境下使用300kW以上的公共充电桩,最多可实现充电5分钟,增加200km续航里程。目前鸿蒙智行更是联合合作伙伴,打造了覆盖340个城市,8万+充电站,90万+充电枪的全国性充电网络。从性能、续航到充电,Model Y的优势在智界R7面前同样荡然无存。

值得一提的是,智界R7在底盘和操控领域,也比Model Y要高一个档次。其“满血”途灵平台,硬件上由前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架构成,并标配连续可变阻尼减振器和空气悬架,再加上华为极致软件能力,具备智能预瞄识别路况、智能调节功能,真正用智能技术,让驾控体验好开又舒适。

豪华舒适大满配,智界R7更能满足国内消费者需求

当然,智能驾驶代表着技术趋势,而对于国内消费者来说,无论油车还是电车,选择SUV还需要更全面的实用性、很多时候都是希望一车满足全场景出行,对空间、舒适、豪华均有着不小的要求。

空间尺寸方面,智界R7的长宽高分别为4956*1981*1634mm,轴距达到2950mm,整体来看已经与Model Y的老大哥Model X不相上下。并且,虽然跟Model Y都采用了溜背样式的轿跑设计,但它完全没有牺牲任何空间,尤其第二排的头部空间、腿部空间均能达到1米左右,完美解决了传统轿跑SUV的空间痛点。

在大空间基础上,智界R7的舒适高配也就有了更大的发挥空间。在Model Y的用户反馈中,座椅舒适欠佳、NVH和天窗暴晒的短板,都成为了槽点。而智界R7的舒适座舱显然更加符合中国消费者的需求——副驾零重力座椅、冷暖箱Minibar、电动遮阳帘等通通配备上车。

其中,智界R7全系标配的丝云座椅采用Nappa纹素皮座椅面料,从椅形设计到海绵铺设都做得可圈可点,让每一个座位都是舒享大沙发。而主驾有同级少有的大腿托,副驾最长小腿托还可加热,后排可支持通风、加热、按摩等功能。在智界R7上,鸿蒙智行再度把舒适、豪华配置做到了极致。对比之下,如果说特斯拉Model Y是先锋“极客范儿”,那么智界R7丰富的舒适座舱,更能否照顾到每一个家庭成员,为用户带来更好的体验。

写在最后:

在我们讨论Model Y的成功哲学时,很难被忽视的一点是,25~35万元纯电SUV长期只有这么一个选项,其一直在享受先发优势,所以并不是消费者不选其他车型,而是选择少,甚至没得选。

如今,智界R7凭借在空间、性能、智能和安全等领域的“六边形”实力全面领先多年未改款的Model Y,取得良好的市场表现,可以说是水到渠成。而正如余承东与尹同跃在车展上交流时所说的,随着后续的用户口碑的建立、产能的攀升,智界R7有望继续实现更好的成绩!对这款新车感兴趣的朋友,不妨也去车展现场或者线下门店去近距离体验一番。

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