2026年前推出长安飞行汽车产品，2027年前发布人形机器人产品……11月15日，长安汽车在广州国际车展上，出人意料地以一场科技早茶会曝出跨界雄心。飞行汽车和人形机器人还只是个开始，十五五期间，长安汽车将在海陆空立体交通解决方案和类人机器人、汽车生态机器人等相关产业进行全面布局，并准备好为此累计投入2500亿元。
本届车展，长安汽车旗下所有品牌首次同馆亮相，20余款热门车型、10余项技术展品。在全面展示造车40年积累的技术、产品厚势之外，长安汽车更通过分享最新智能化落地成果，高调宣示引领数智赛道的实力和信心，以及向智能低碳出行科技公司转型的实现路径。
“基于端到端技术的城区领航将在2025年陆续开通，且终身免费升级。”
“我们要做的是把分布式电驱从百万豪车的配置，打下来！”
“长安有近千亿现金储备，我们有信心和任何竞争对手在投入上掰手腕！”
拥有足够厚实的研发、制造和供应链家底后，长安汽车不再藏着掖着。在不久前的长安启源E07上市发布会上，“形态可变、功能可变、软件可变”的启源E07，展示了长安汽车对智能汽车机器人的定义，以及将其量产商用的超强实力，而基于天枢大模型自主研发的高阶自动驾驶系统——长安智驾，以及能够实现原地掉头、兆瓦级坦克动力、1.8g加速能力的天衡分布式电驱技术平台，则让人们对长安汽车下一步的产品充满好奇。
没想到的是，长安汽车的技术储备和产品规划，已经不是“造车”能装得下的了。在大家还在琢磨什么叫“软件定义汽车”的时候，长安汽车已经把视野延伸到海陆空立体交通和非交通场景的人形机器人，而此前发布的燃油、混动、纯电、氢能商用技术，智能驾驶、AI交互、开源共享共创、算法算力、人车云，等等等等，拼出的最终画面，是一个围绕智能科技展开业务的技术集成供应商、终端设备制造商和全产业链自主可控的庞然大物。
作为企业的基础柱石，汽车在未来的五年、十年里，在长安汽车的“大棋”中将要扮演的，是各种新技术、新理念的载体，海量数据的来源，巨量研发投入的主要经济来源和支撑。从近年来长安汽车密集发布数智技术和创新车型，自有品牌销量节节上升的态势看，其通往智能低碳出行科技公司的通道已经开启。
数据显示，截至今年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，创下历史新高；1-10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，持续高速增长。
《行车智》观点：大约十年前，我曾和几位如今的长安汽车高管，就未来的汽车企业该做什么、能做什么，未来的交通工具或者说移动空间，将如何改变人们的生产生活方式，有过数次愉快的脑洞大开。当时的我们，把时间坐标定在了三十年后，没想到，梦想照进现实的速度，竟然如此之快。
