11月15日，腾势Z9正式在广州车展上市，包含易三方插混版和易三方纯电版共计5个配置，价格区间为33.48-41.48万元。该车定位D级科技豪华旗舰轿车，车长达到5.2米（纯电版5220mm/插混5235mm），采用“Elegance in motion”优雅之势设计理念，外观和腾势Z9 GT非常相似，但三厢形态更偏向于行政大轿车属性。

作为腾势“9”字辈旗舰轿车，豪华配置自然应有尽有，怀挡和中控按键采用水晶材质、Nappa真皮座椅、高定绒面顶棚和真木内饰不仅豪华，还非常具有仪式感。当然，作为中国品牌，想要在豪华市场有一番作为，就要与传统豪华品牌在产品力上做出差异化。

首先是智驾，腾势Z9采用BAS 3.0+高阶智驾辅助，硬件采用5R12V2L方案，配备5个毫米波雷达、12个摄像头和2个激光雷达，能够为智驾提供更加全面准确的感知环境，不依赖高精地图，也可以适应复杂场景。

CTB技术也第一次出现在混动车上，传统结构前纵梁根部向地板下纵梁传力，CTB设计纵梁根部集成电池包，由点及面向电池包传力，能够是正碰侵入量降低15%；取消传统中央通道，门槛、座椅横梁和电池集成，门槛集成电池包传力、座椅横梁集成电池包传力、侧碰侵入量降低35%。

腾势Z9最大的亮点在于其搭载的易三方技术。VMC整车运动控制可以全面调取车辆感知层信号数据，对车辆运动姿态和轮胎里进行计算，从而输出精准的最佳控制策略。底盘矢量控制能让车辆的转向变得更灵活，更符合驾驶员期望；可以在低附、对开路面提升稳定性，即使车辆在车速140km/h发生爆胎时，可以迅速抑制非预期横摆和侧倾。

腾势Z9的DiLink智能座舱采用BYD9000定制芯片，4nm制程，集成5G功能，可以渲染复杂场景，为座舱提供算力支持。毕竟车里还给后排配备了2块12.8英寸智能娱乐屏和1块7英寸液晶LCD屏幕。

当初腾势Z9 GT刚登场的时候，给人带来眼前一亮的感觉，但毕竟大两厢造型对于豪华轿车市场来说还是太过于前卫。如今腾势Z9上市，正好可以与Z9 GT组成搭档，一个偏运动风格大GT旅行车，一个偏运动偏正统三厢车，为市场带来了即行政又个性的选择。