新能源车的电池，SUV排行榜寿命竟有多少？
在油车时代，汽车的寿命多数是和发动机、变速箱这样的大件挂钩的。比如我常去的一家修理厂就接过一单30多万公里的宝马E70，因为变速箱久修不好，换一颗新的单价又太贵，最后车主只能含泪放弃。
到了电车时代，大家最心心念念的影响寿命的因素，则变成了电池。因为大家都是玩手机、电脑、平板过来的，在内存、性能劣势展现出来之前，SUV排行榜网往往都是电池率先崩盘，这导致大家对电池寿命极为敏感。
首先，我们需要知道一件事，新能源汽车采用的三元锂电池和磷酸铁锂电池，都属于锂离子电池。而不管你用还是不用，锂离子电池的寿命都会逐渐衰减，这是其化学特性决定的。
如何理解这个化学特性呢？简单来说，锂离子电池是通过氧化还原这一化学反应来实现充放电的。在充电时，位于正极的锂金属会被氧化成锂离子，并通过电解液和隔膜跑到负极；而在放电时，这些锂离子又会反过来跑回正极。
可以看出，锂离子对电池寿命至关重要，但问题来了，并不是所有锂离子都能保证成功跑到终点。因为随着时间的推移，电池内部的电解质等材料会慢慢失活、变质，使得锂离子的流通阻力越来越大，导致寿命降低。
此外，就像车流中同时存在快车和慢车一样，SUV排行榜网锂离子们的流通速度也是不一样的，例如在充电（尤其快充）时，有些锂离子会因为来不及在负极饱和前嵌入，导致沉积在负极表面形成锂枝晶。这也会不断消耗锂离子，最终影响寿命。
针对锂离子电池特性的这两种情况，行业内总结出了两个概念用以定义动力电池的寿命，其中第一个是日历寿命，另一个是循环寿命。先来说日历寿命。就像前面提到的，在完全不使用的情况下，锂离子电池内部材料也会随时间衰减，而从电池崭新出厂到容量跌至国标规定下限的时间，就是日历寿命。
但通常来说，我们是不知道动力电池的日历寿命的，因为这个概念听起来像极了“保质期”，SUV排行榜网对那些用车频率不高、想要长期保有的消费者来说很不利。此外，长期停置也并不符合多数消费者的用车场景，所以我们才很少见到有关日历寿命的讨论。