晨意帮忙丨疑变速箱故障,凯迪拉克三个月三次失速!长沙车主想退换,4S店回应
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2024-05-13 21:47:40
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原标题:晨意帮忙丨疑变速箱故障,凯迪拉克三个月三次失速!长沙车主想退换,4S店回应

“我买的凯迪拉克的新车,三个月出现了三次问题,都是在行驶中加油失速,最后一次还是在高速上。”近日,长沙的刘先生向潇湘晨报(爆料微信:xxcbbaoliao)晨意帮忙记者反映,他于1月21日在长沙九城凯迪拉克4S店买的车让他不敢开,“怕有命开没命回。”

刘先生要求4S店退车或者换车,4S店维修技师表示据初步检查加上以往经验,判断该车有百分之八九十的可能是变速箱出了问题,因此要拆卸或更换变速箱。“我们需要检查后才能确定出现问题的具体原因。”门店前台服务经理杨先生称。因为担心新车贬值,也不确定会不会再出现此类情况,刘先生坚持要求退换车。

目前双方还在对拆卸变速箱一事进行协商。

新买的凯迪拉克三个月出现三次故障,车主想退换车

1月21日,刘先生在长沙九城凯迪拉克4S店花了30多万元买了一辆全新凯迪拉克XT6。“提车后过了两天,1月23号晚上6点多钟,就出现了在行驶中加油失速的情况。”他说,之后又出现了两次相同的情况。刘先生提供的视频均显示车辆加油不提速。

“第二次是3月份在停车场,第三次是4月份,我当时正在高速上。”刘先生回忆,他当时离应急车道比较近,发现车辆失速,立马就将其停到旁边的应急车道上了。“我熄火重启后,自己把车开到4S店里面去了。”

刘先生告诉记者,出现第一次情况后,4S店对他的车进行了查询,称“没检查出任何问题”;出现第二次情况后,店里对车辆进行了发动机方面的升级;最近一次出现情况后,工作人员说变速箱有问题,要更换变速箱。

“车子我是不敢开了,怕有命开没命回。”刘先生表示,他既担心更换变速箱后会再次出现同类问题,也担心新车的贬值问题,所以他坚持要4S店退车换车,不接受更换变速箱。

4S店回应:需要拆卸变速箱检查后才能确定具体原因,目前正协商

5月13日,记者陪同刘先生一起来到4S店。门店一名维修技师称,他们看了刘先生录制的视频,发现车主踩油门时没有故障码,据初步检查加上以往经验,他们判断该车有百分之八九十的可能是变速箱里面没有档位,“具体要把它拆卸才能检测出来。”

门店前台服务经理杨先生表示,目前刘先生的车辆还没有查明故障原因。本来门店是要将变速箱拆卸后进行检查后才能确定具体原因,但刘先生不同意拆卸、更换变速箱,因此门店工作人员也对车辆不敢动了。

目前双方正协商拆卸变速箱。杨先生表示,需要等检查结果出来才能根据法律法规确定刘先生的车是否达到退换标准。刘先生目前也在等服务经理和厂家的进一步回复,“如果协商不成,就只有去法院了。”

链接:哪些情形,购买汽车的消费者可以要求退换货?

消费者购买的汽车,凭购车发票、三包凭证在哪些情况下能够退换货?记者查询了2022年1月1日起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》。

(一)消费者选择更换家用汽车产品或者退货,销售者应当免费更换或者退货的情形:

1、家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内,因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的;

2、家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的。

(二)出现下列情形之一,消费者选择更换家用汽车产品或者退货的,销售者应当更换或者退货:

1、因严重安全性能故障累计进行2次修理,但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的;

2、发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次,仍不能正常使用的;

3、发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次,仍不能正常使用的;

4、因质量问题累计修理时间超过30日,或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

注意:发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算。

(三)免费更换主要零部件的情形:家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的,消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。

湖南睿邦律师事务所执行主任刘明表示,汽车总成包括:发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机,其中动力蓄电池、行驶驱动电机为新增内容。在确定上述四个总成的主要零部件范围时,主要对零部件的价值、对整车功能的影响,以及维修便利性等因素进行重点考量。其中发动机、变速器的主要零部件没有调整,动力蓄电池的主要零部件包括:电芯和动力蓄电池箱体,行驶驱动电机的主要零部件包括:定子组件、转子组件、轴承和壳体。

潇湘晨报记者满延坤

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