说到日系汽车厂商里向新能源汽车转型最快的车企，日产绝对能排在最前头。

要知道，早在2010年的12月，日产便推出了旗下首款纯电动车型——聆风（Leaf），而自聆风进入市场销售以来，日产也已经在全球范围内售出了超过100万辆纯电动汽车。

所以，当得知了日产在电动车领域所取得的如此傲人销量成绩，难道你还不会对这家车企所高看一眼吗？

这不，在11月15日开幕的广州车展上，东风日产便带来了“GLOCAL”模式、新能源架构下的首款纯电车型——N7。作为一款基于全新架构所打造的纯电轿车，新车将来如果售价10万起，其是否能够大卖呢？我觉得，不管之后东风日产N7的价格如何，咱们想买电车的朋友都可以关注下它。

产品力方面，东风日产N7的外观前脸采用了时下所流行的贯穿式LED灯带，搭配可发光的车标，整体给人感觉还是蛮有科技感的。

尺寸上，新车长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm，也已经是做到了全面超越自家中型车天籁的这么一个车身水平。侧面配有隐藏式门把手、无边框车门和密辐条样式的轮圈，并且厂家还声称整车拥有0.208cd的风阻系数，这显然是一个不错的成绩。

车尾部的话，也是配备的贯穿式LED尾灯，厂家宣称其采用了行业最多的882个OLED发光单元，且拥有同级唯一的前后灯组交互灯语设计，这也是新车的一大看点。

内饰暂未公布，但厂家表示，东风日产N7将会搭载高性能的高通骁龙8295P芯片，以打造更加智能化的车内座舱。与此同时，新车也会配备日产最新的AI零压云毯座椅，鉴于东风日产历来都有“沙发厂”的称号，我觉得这台N7的舒适性表现应该也不会差。

再就是智驾层面的配置了，据悉，新车将搭载由Momenta所提供的高阶智驾系统，包含了像高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等功能。对了，厂家在发布会上还信心满满地表示：在智驾能力方面，东风日产将走进行业第一梯队。而这也让人开始更加期待起这台车在智驾方面的实际表现来～

至于动力和续航，目前厂家并未公布具体的信息，因此也算是留下了一个小小的悬念。可以预见到的是，作为一款纯电动车，东风日产N7的电机参数肯定不会太差，而续航则大概率会维持在500～600km左右的这么一个水平。

价格的话，眼下就更不好说了。如果是以轩逸的标准来评判，那这款新车要是定价10万起，一定能很好卖。倘若以天籁作为衡量标准，那新车的价格可能就是个十三四万起步了。

总之，更低的价格肯定能吸引到大多数人的目光，但如果是走高质价比路线的话，就要看其产品力是否足够能打了，对它感兴趣的朋友也不妨持续保持关注。（文/ 大卓）

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