“流量王”小米CEO雷军现身广州车展。11月15日一早，广州车展上小米展位就被围得水泄不通。身处广州车展首日最早开始的发布会现场，南都记者关注到，不少媒体早已“长枪短炮”蹲守，有同行表示自己从7点半就在现场占位置。
上午9点，小米CEO雷军准时亮相。在发布会现场，小米CEO雷军介绍了一位与SU7“同姓”的好友——运动员苏炳添，发布会结束后还带着苏炳添体验了小米SU7 Ultra的试乘和“总裁开车门”等项目。
雷军还在发布会上公布，小米SU7 Ultra开启预售后小订10分钟突破了3680台，并称这个数据让他惊讶。“在性能车里面，卖得非常好的宝马m power去年卖了8000辆，特斯拉Model S Plaid去年一年卖了517辆，相对比之下十分钟预定3680台是一个很夸张的数字。”
雷军还透露了“小米驾校”和端到端智能驾驶的最新进展。据悉，“小米驾校”将在12月针对SU7 Ultra小订用户开启招募。同时，小米的“端到端智能驾驶”将在11月16日启动定向内测，12月底开启先锋版推送。
小米 su7 ultra小订10分钟突破3680台
此前雷军宣布，小米SU7 Ultra已刷新纽北赛道四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。据悉，小米SU7 Ultra Prototype于德国时间10月28日完成首次在纽北赛道的圈速挑战，以6分46秒874的成绩一举刷新纽北尘封7年的四门车圈速纪录，代表中国品牌首次拿下“纽北全球最速四门车”的桂冠。小米SU7 Ultra目前已开启预售，将会在2025年3月正式上市，预售价为81.49万元。
在此次发布会上，雷军透露，预售预订开启10分钟，小订已突破3680台，同时还吸引了许多女性用户下订。“这个成绩让我非常惊讶，在性能车里面，卖得非常好的宝马m power去年卖了8000辆，特斯拉Model S Plaid去年一年卖了517辆，相对比之下十分钟预定3680台是一个很夸张的数字。”
现场，雷军还为刚从纽北征战回来的小米su7 ultra原型车揭幕。雷军还提到，明年Ultra将挑战国内各大赛道，并继续征战纽北。
刚从纽北征战回来的小米su7 ultra原型车。
“小米驾校”12月开启招募
南都记者关注到，11月14日在广州国际车展前夕，雷军展开新一轮的直播，在广州进行了小米SU7行业首次“车位到车位”直播。
在这场直播中，雷军再度讲述小米SU7 Ultra为何要征战纽北。雷军提到，小米内部的工程师都非常佩服保时捷和特斯拉这两个品牌，因为保时捷机械素质最出色，特斯拉智能化最出色，所以小米将二者作为标杆对象。其中，保时捷把纽北当试验场，每一款车都跑纽北，因此小米的目标也是征战纽北。在这个flag立下后，刚开始尝试造车，团队根本不知道难度到底在哪里，只能想出先出一个原型车验证核心技术的招。
此前雷军曾提到很多人拿到驾照以后并不是真的会开车，想向小米用户开放新的高级驾驶培训，一时间“雷军要开驾校”的消息引起了关注。在车展现场，针对这一消息雷军再次提到，小米内部已经有一百多人在自己的强制赛道培训下拿到了赛季牌照，小米想把内部的培训项目也推广给其他客户。近期这个项目有了新进展，针对su7 ultra小订用户，“小米驾校”计划在12月开启招募，推出专属招募活动，未来会开放给更多用户。
端到端智能驾驶12月开放内测
雷军透露，根据规划，小米汽车的端到端大模型全场景智能驾驶将于11月16日启动定向内测，12月底开启先锋版推送。
南都记者关注到，在车展前一天的直播中，雷军进行了小米su7在端到端模式下的路面驾驶实验，途中测试了大转弯、红绿灯、智能泊车等环节。雷军在直播中介绍称，小米的智能驾驶启动率很高，85%的小米su7车主都激活了智能驾驶，使用频率也很高。
据悉，以前的智能驾驶技术分感知、决策、规划三个模块，现在升级后的端到端模式通过大数据和大模型直接计算就可以达到拟人的水平驾驶。目前小米端到端模型已经学习了300万个视频片段，到年底学习量能到1000万个，通过反复的数据学习，智能驾驶水平也会越来越高。
雷军称，造车三年小米投入了不少精力和资源，才达到目前的智能驾驶效果。据悉，三年来小米在智能驾驶上投入了55亿，目前智能驾驶团队有1000名工程师。雷军还表示，目前端到端全场景智驾是智驾的新阶段，小米做车时间最晚，所以一直在追赶，希望在智能驾驶方面年底能进入到第一阵营。
“智能底盘技术不是PPT”
在车展正式开始前，小米汽车以视频形式正式对外发布了其最新的“小米智能底盘预研技术”，据悉，小米智能底盘预研技术主要包含四大核心项目，分别是小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动系统以及小米48V线控转向系统。
在车展首日的发布会上，雷军再度提及小米新发布的“智能底盘预研技术”。雷军称，小米汽车智能底盘技术迎来跨越式发展，做到量产一代、发布一代、预研一代。
针对新发布的“智能底盘预研技术”，不少网友在发布后称小米的技术是ppt。雷军在此前的直播中表示，“不是，我们的试验车都在跑，（这些技术）怎么会是ppt呢？有视频有真相，我们只是在告诉大家我们的进展，未来一两年我们也会逐步把新技术用在新车型上。”雷军表示。
雷军还强调，表面看小米造车走得很顺，背后其实是10倍的投入，造一辆车小米就花了超过130亿的研发费用，甚至还被同行说“乱花钱”。“我们有时候觉得运气很好，但背后是我们10倍投入。现在我们的汽车研发队伍有五六千人，整个团队有超过1万人；另外造1辆车不包括生产仅仅在研发，有同行说30亿就可以搞一辆。我觉得其实‘攒一辆车’很容易，10亿就可以搞出来，但我们是很认真的。”
采写：南都记者 林文琪 于典
