11 月 15 日，小米召开小米汽车广州车展发布会。

在这场发布会上，小米公布了不少亮眼的成绩，比如小米汽车的交付量持续走高，在 10 月份实现了单月交付量首次破两万的目标，而在 11 月 13 日，小米 SU7 也在上市后的第 230 天完成了第十万台车的正式下线，这也让小米创下新车企 10 万辆下线的最快纪录。此外，雷军还表示，小米希望在今年继续全力冲刺，完成今年交付 12 万台的目标。

前不久发布的小米 SU7 Ultra 也取得了不错的好成绩，在预订开启十分钟内，小订的订单就突破了 3680 台。小米也表示，将会在 12 月举办小米汽车精英驾驶活动，并且在明年带领小米 SU7 Ultra 挑战国内各大赛道，以及继续征战纽北。

除了公布这些已创下的好成绩，小米还公布了小米汽车的智能底盘技术新成果。目前，小米汽车的底盘技术已经形成了“量产一代，发布一代，预研一代”的布局，其中量产的一代指在已量产的小米 SU7 系列上采用的底盘，而发布一代则指刚发布不久的小米 SU7 Ultra，本次在广州车展上公开的，则是全新的一系列预研技术。

这些预研技术包含了可达 2054Ps 系统最大马力的超级四电机系统、可提供系统最大 44400N 举升力的全主动悬架、免保养的首创双活塞电子制动卡钳 48V 线控制动和可实现无方向盘座舱布局的 48V 线控转向等。这些底盘技术不仅可以实现跳舞和原地掉头等“炫技”行为，更是为了“完全自动驾驶”的最终目标服务，值得期待。

另外，小米还推出了端到端大模型全场景智能驾驶，预计将于 11 月 16 日启动定向内测，12 月底开启先锋版推送。

从小米在广州车展晒出的成绩单来看，无论是小米 SU7 的热销，还是小米 SU7 Ultra 原型车取得的优异赛道成绩，亦或者是未来的智能底盘技术与智能驾驶技术，都展现出了他们在造车方面的认真与诚恳，也期待小米再接再厉，继续提高小米 SU7 交付效率的同时，在未来带来更多惊喜。