继现代汽车、东风汽车之后，又一家整车企业在燃料电池上掌握主控权。

日前工信部公示的第388批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“厦门金龙”）有两款氢能车产品登上目录，两款车的系统配套商也是厦门金龙。这意味着，厦门金龙在燃料电池汽车关键核心技术燃料电池系统上已实现重大突破。

其实厦门金龙今年在氢电方面的消息不只这一则，开年至今，其已获得两项氢电关专利，另在市场端也拿下了行业今年最大的9000台氢能商用车的订单。厦门金龙在燃料电池方面的布局有哪些？有什么计划？本文展开介绍。

氢燃料电池技术研究应用先行者

厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“厦门金龙”）创立于1988年，隶属于厦门金龙汽车集团股份有限公司，是福建省属国有企业，也是中国客车自主品牌代表和领军企业，主营大、中、轻型商用车整车的研发、生产、销售和服务。作为国内领先和世界知名的商用车品牌，它还是国家技术创新示范企业和国务院国资委优秀“科改示范企业”，目前已有35年发展历程。

国家新能源政策下，早在2010年，厦门金龙起便开始追踪研究氢燃料电池技术，致力于用“氢”实力助推国家“双碳”战略目标的实现。经过长达十余年的技术研发，厦门金龙现已完成了整车系统的构建和技术攻关，积累了丰富的核心技术储备，并国内多家科研院所、企业共同制定了氢燃料电池客车的行业标准。其参与的高性能氢燃料电池客车关键技术及产业化曾获得2020年福建省科学技术进步奖“一等奖”。

体现在车辆上，目前厦门金龙先后开发了多代氢燃料电池客车，并在续航里程、经济性、安全性等方面不断优化。比如，厦门金龙XMQ6850G氢燃料电池城市客车，以其先进的整车结构安全、供氢系统安全防护及全天候实时监测氢能安全的三大防护措施，确保氢燃料电池客车的氢能使用安全。采用燃料电池系统和动力电池系统的电电混合能量匹配驾驶模式，等速条件下续航里程可达625km。

厦门金龙氢燃料电池客车XMQ6850G

除城市客车，厦门金龙还积极拓展氢燃料电池在牵引车、自卸车等重卡领域的应用。今年年初，厦门金龙研发团队携燃料电池重卡产品，在呼伦贝尔高寒试验中心进行高寒试验。

据悉，为适应高寒应用场景，研发团队采用了整车综合热管理关键技术，实现燃料电池余热循环再利用，使高寒环境下的整车能耗降低8.4%；研发了行业首创的燃料电池域控制器，对数个控制系统进行了软硬件高度集成与优化，线束连接点可减少80%，大大降低了失效风险；研发了先进高寒智能控制算法，实现了高寒状态下整车与燃料电池协同控制，有效提高了燃料电池系统的耐久性、可靠性和适应性。同时还拟定118项测试项目，挑战燃料电池最低温度极限及整车综合表现，最终，圆满实现了燃料电池在最低温度-35°C的快速冷启动和持续稳定运行，使得燃料电池重卡的安全性、动力性和经济性在高寒环境下依旧表现优异。

厦门金龙在氢燃料电池产品上下注的心血跃然可见。今年，其还获得两项相关技术专利。11月7日消息，国家知识产权局信息显示，厦门金龙联合汽车工业有限公司取得一项名为“一种燃料电池用空压机测试通用装置”的专利，授权公告号CN 221957767 U，申请日期为2023年12月。另外在7月16日，国家知识产权局发布最新中国氢能专利。厦门金龙发明了一种燃料电池汽车全状态氢安全监控方法。该发明方法具有覆盖面广、时间周期长、环境适应性强等优点，可以有效预防车辆用氢引起安全事故的发生，实时监测车辆全过程用氢安全，有效提升燃料电池汽车主动安全控制技术。

上阵“主控”燃料电池背后

基于这种在氢燃料电池产品上的持续深耕与布局，今年8月26日，厦门金龙与北京开云能源有限公司达成1000台氢能短倒重卡和8000台氢能微型物流车订单合作，订单数量之大，在行业极为少见。

根据高工氢电产业研究所（GGII）《燃料电池汽车销量》数据库统计，2023年，厦门金龙氢燃料电池汽车上牌量288辆；今年前三季度，其氢燃料电池汽车上牌量92辆。按照目前氢燃料电池汽车每年上牌量，厦门金龙已经算是一支重要的推广力量。

厦门金龙布局燃料电池、从事燃料电池汽车的商业推广，由其国企背景决定的（因为国家在推进氢能战略），更是由其先天的技术创新、紧跟市场需求变化的发展基因决定的。

厦门金龙营销管理服务中心副总经理于文涛回顾过去35年从一间厂房起家到现在成为中国及世界知名品牌的发展历程指出，从公司成立开始，我们就决心走一条独立自主的发展道路，争取掌握关键技术、不搞技术合资、自主建立品牌，生产适合中国国情的客车。比如在1994年，我们推出一款自主设计的大型豪华客车打破了当时外资品牌垄断中国豪华客车市场的局面。

现在，面对高速发展的汽车产业，公司抓自主创新同时紧跟产业变革大潮和市场需求变化，推动汽车驶向智能化、绿色化的“下一站”。近年，其在线控底盘、三电系统、燃料电池、智能网联等前沿技术领域实现新突破，累计授权知识产权1280件。

对于燃料电池这一方向，厦门金龙已确定将其打造为公司的新增长极，持续进行深入布局。包括在9月举办的汉诺威国际交通运输博览会上，其就亮相了代表着长距离重卡未来发展方向的Merry Haul液氢超级重卡。

“未来，公司将通过全面布局纯电动、混合动力、氢燃料三大技术路线，深入挖掘智能驾驶、电子电气架构等关键领域，形成完整的覆盖全市场的新能源产品矩阵，同时，持续加大对新能源、自动驾驶等领域核心技术的研发投入。”厦门金龙工程研究院副院长宋光吉对外透露。

在中国整个氢燃料电池汽车发展演进的征程上，又一家整车企业在“全面出击”实现对燃料电池技术的自主可控与前瞻布局！2024年，厦门金龙荣登“中国500最具价值品牌”，品牌价值高达967.82亿元。这种强力支撑，加上它拥有十几年新能源电控技术积累和新能源车辆规模应用的基础，它在氢燃料电池上的发力，将为整个氢能产业的发展起到积极的示范和推动作用，带动氢能产业在商用车领域的规模化发展与普及。