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11月6日，小鹏举办AI科技日，发布了小鹏增程混动系统、AI机器人XPENG Iron、(|)、沧海底座、图灵AI芯片以及图灵AI智驾体系等众多技术与产品。此外，小鹏P7+也将于11月7日迎来正式上市。具体信息如下：

小鹏鲲鹏超级电动体系包含增程系统和纯电系统，其中，“鲲”代表超级增程系统，“鹏”代表着小鹏的纯电体系。该混动系统可支持纯电续航430km，综合续航1400km，并配备5C超充，1秒超过1公里，电驱CLTC效率93.5%，未来这套系统后续也将在全球普及。何小鹏表示，小鹏要做好面对不同国家和地区的准备，提供更方便更通用的补能方案。

小鹏发布新电机技术——混合碳化硅同轴电驱，CLTC效率93.5%。新电机主要有三大亮点：一是在减少使用60%的碳化硅芯片，同时提升电机输出功率。二是体积减少，较传统电机体积减少30%，留给后排更大空间。重量减少7.5%，减重节能。三是运用混碳化硅芯片提升电机性能。

小鹏汇天全倾转旋翼飞行汽车构型设计正式发布。据悉，飞行汽车更加容易上手，“5分钟上手，3小时出师”，可在空中智驾，一键起飞，自动规划航线，并且双旋翼失效依然可以安全飞行，有望在2026年实现一键报备即可飞行。此外，何小鹏还表示，小鹏汇天高管团队累计飞行里程必须超过5000公里。

小鹏推出的AI机器人XPENG Iron更加像人，尺寸上用的是1：1类真人尺寸和比例；“大脑”采用图灵AI芯片，能够像人一样思考记忆，同时也让手脚自主活动；双手也采用1：1人类双手尺寸，有15个双手自由度。XPENG Iron与智驾体系同源，采用了AI汽车上的鹰眼视觉系统。同时，还运用了端到端大模型和强化学习算法。

小鹏天玑AIOS，把“GPT-4o”放进智能座舱。“GPT-4o”已经具备一定的推理能力和持续学习能力，未来智能座舱会更像人类管家，可以主动提供服务。该系统硬件上由两颗芯片驱动，软件上部署百亿参数大模型。未来，小鹏天玑AIOS将适配全球。

小鹏智驾L4的进展：小鹏的专项系统，有可能取消方向盘，从原来必选变为可选，用户可根据需要进行隐藏或使用：L4会研发Ultra车型，Ultra车型将面向全球开发，为ROBOTAXI服务。

小鹏沧海底座是一个整车操作系统，面向L4自动驾驶，可以理解为由一个AI超算中心和多个区域控制器构成的神经网络。沧海底座通讯带宽提升33倍，带来更稳定的信息交互，更快的数据传输与响应。具体表现为摄像头出图速度更快、支持更高分辨率的影像传输，让车辆对路况做出更快的反应。

小鹏图灵芯片具备40核处理器，可本地运行30B的参数的大模型，集成2个NPU以及面向神经网络的特定领域架构。图灵芯片让AI汽车安全Plus，独立安全岛，实时检测车辆安全；2个独立图像ISP，能够应对黑夜、下雨天、逆光等光线不足情况，感知更清晰。一颗芯片通用AI机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片。10月份，小鹏已经在图灵芯片上跑通了智驾功能，未来AI汽车将搭载至少3颗图灵芯片。（编译/ 姚宇）