今天分享的是：2024年中国电动汽车报告： 全球市场的“龙驱动”？（英文版）

报告共计：28页

《2024年中国电动汽车报告：全球市场的“龙驱动”？》由Arthur D. Little发布，对中国电动汽车在全球市场的发展进行了全面分析，涵盖中国乘用车市场现状、全球消费者对中国电动汽车的看法、中国电动汽车制造商的分类及市场前景等内容，为汽车行业相关人士提供了重要参考。

中国乘用车市场发展态势

1. 市场规模与增长

- 销售增长显著：自2009年起，中国成为全球最大乘用车市场，2023年销量达2600万辆，年复合增长率7%。

- 电动化转型加速：2020年起电动汽车销量强劲增长，2023年电动汽车市场份额达35%，预计2025年半数新车为电动或混合动力，2030年电动汽车占比约70%。

2. 生产与出口情况

- 生产重心转向电动汽车：未来乘用车生产将由电动汽车驱动，预计2030年电动汽车产量占比达69%，2023 - 2030年年均增长14%。

- 出口增长迅猛：中国近期成为全球最大乘用车出口国，2021 - 2023年出口量从150万辆增至400万辆，其中电动汽车增长超300%。

全球消费者对中国电动汽车的看法

1. 购买意愿分析

- 总体购买意愿较高：超半数潜在全球买家考虑购买中国电动汽车，中国受访者购买意愿近90%，但欧洲（41%）、北美（32%）和日韩（14%）等传统汽车工业发达地区购买意愿较低。

- 地区差异明显：东南亚地区购买意愿较高，如泰国（82%）、印尼（78%），而新加坡（61%）和越南（57%）低于地区平均水平；欧洲内部，意大利和西班牙购买意愿较高，法国较低。

2. 购买与不购买的原因

- 购买原因：主要为性价比高（44%）和电池技术好（43%），中国受访者更看重电池技术（52%），欧洲消费者对中国电池技术和驾驶性能热情低于全球平均水平，北美消费者对中国电动汽车的驾驶性能、外观设计和新颖性较感兴趣。

- 不购买原因：主要为质量担忧（53%）、品牌声誉（32%）和偏好本国品牌（31%），中国受访者认为国内电动汽车质量差的比例较高（69%），北美消费者对销售和售后服务网络不完善较为担忧。

中国电动汽车制造商分类及市场前景

1. 制造商分类

- 电动汽车初创企业：如蔚来、小鹏，凭借电池和电动动力系统技术、软件及自动驾驶功能，定位高端市场，但全球市场份额有限。

- 有国际合资或投资历史的企业：包括吉利、比亚迪等民营企业和上汽等国有企业，通过多品牌和多元化投资策略，覆盖各细分市场，产品注重性价比和数字化服务，有望在国际市场获得较高份额。

- 国内市场传统企业：如长安、长城汽车，长期专注国内入门级和主流市场，近年推出新品牌发展电动汽车，在新兴市场有一定机会。

2. 主要市场前景

- 欧洲市场：中国电动汽车制造商市场份额将持续增长，2030年预计达8% - 10%，部分国家如德国、意大利和西班牙消费者对中国电动汽车兴趣较高，法国由于本土品牌强势和政策因素，市场拓展难度较大。

- 东南亚市场：中国电动汽车市场份额有望进一步提升，2030年预计达6% - 8%，泰国消费者对中国电动汽车兴趣浓厚，中国企业通过本地化生产和合作，市场份额增长迅速。

- 北美市场：目前中国电动汽车市场份额较低，受贸易壁垒和消费者偏好影响，但未来可能通过在墨西哥设厂等方式进入美国市场，部分消费者对中国电动汽车技术感兴趣。

- 日本和韩国市场：中国电动汽车市场份额增长缓慢，预计到2030年仍低于5%，消费者对本国品牌忠诚度较高。

以下为报告节选内容