自进入中国市场以来，豪华品牌们从未感受过如当下汽车消费市场这般凛冽的寒意。鏖战已久的“豪华保卫战”中，只有极少数的豪华品牌能顶住来自新能源的压力，大多数都沦为了这场战役中的“炮灰”。

可以看到，以BBA为首的豪华阵营销量和财务数据锐减，沃尔沃、林肯、英菲尼迪、雷克萨斯等品牌更是难言亮点。纵观所有豪华品牌，捷豹路虎是少有的能够稳住大盘，并且实现盈利上涨的企业之一。

2024/25财年最新的财务数据显示，捷豹路虎上半财年营收137亿英镑，与去年同期持平，上半财年税前盈利为11亿英镑，同比增长25%。

不过，由于受到一季度全球主要铝供应商的供应中断的影响，捷豹路虎二季度的营收和利润分别为65亿英镑、3.98 亿英镑，低于去年同期。

虽然二季度财务数据有所下降，但这并不影响捷豹路虎全年的预期。捷豹路虎仍将致力于达成300亿英镑营收、不低于8.5%的息税前利润率，以及净现金回报的全年财务目标。

在现金流方面，截至本财季末，捷豹路虎总流动资产达49亿英镑，包括34亿英镑现金，以及15亿英镑的未提取信贷额度。

捷豹路虎将这份沉甸甸的财报归功于“重塑未来”战略取得的积极进展。自“品牌重塑”策略推出以来，一系列本土化的落地举措带动了产品、客户服务、零售体验的多重提升，消费者看到了“更揽胜的揽胜，更卫士的卫士”，高净值人群的个性化需求被尽可能地满足。

在过去一个季度里，捷豹路虎接连推出了25年款全新揽胜、25年款发现及25年款捷豹F-PACE等多款新产品，更在品牌体验提升等方面持续投入。

今年，全球性揽胜品牌体验平台“揽胜之境”登陆中国市场，接连到访北京、深圳、成都、广州等七座城市，通过揽胜SV Bespoke私人定制业务，为中国用户带来了新现代豪华主义的非凡体验。

这使得捷豹路虎在内卷的中国豪车市场撕开了一条口子，确立了不可替代的豪华地位。捷豹路虎在今年1-9月百万级及以上高端豪华SUV细分市场中，市占率超过30%，其中路虎卫士高居第二位；此外，揽胜自去年起连续21个月领跑150万级及以上高端豪华SUV细分市场。

有了财务和用户基础，捷豹路虎更有底气面向电动化转型。捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell透露，目前，公司已投入2.5亿英镑用于英国哈利伍德（Halewood）工厂的升级，以更好地满足未来电动车型的生产。

还有一个好消息是，即将在明年上市的纯电揽胜，目前已经获得4.8万的意向用户。这意味着，捷豹路虎将延续在豪华市场的荣光，开启电动化市场的征途。