有朋友让喵哥跟大伙唠唠，就市面上常见的那些新能源车和混动车型，到底买哪种比较合适呢？得嘞，我这就给大家把这几种车型说道说道。首先啊，前一年丰田老用的那种油混车型就挺常见的，这种车不用充电，而且啊，好多现在都不能上绿牌呢。

它没有纯电续航，就跟普通燃油车没啥两样。这套结构里呢，有发动机驱动，也有电机驱动。发动机不光得让车跑起来，还得给车的电池充电呢。平常开车的时候，起步或者低速行驶，就直接用存着的电来让车跑，就好比买了个油车，不过这台车可比油车省油多了。

可这车子买的时候啊，同类型的油车比起来，它的价儿得贵上好几万呢。丰田做这种油混啊，那是相当成熟了。日产也在推另一种油混，也是不用充电的，咱们管它叫增程式。这增程式和国内东风岚图啊，还有理想ONE那种可不一样，它也不用充电。

嘿，您知道吗？这发动机啊，它已经不负责直接让车跑起来喽。它是干嘛的呢？它呀，就专门用来驱动发电机发电的呢。这整个构造啊，就像是在电动车的基础上，硬生生地加了个发动机。这发动机先烧油发电，发了电呢，就带动电动机接着发电，电动机发了电之后，这才能让车子跑起来。哦，对了，多余的电就存到电池里了。这车子呢，它没法插电充电，所以啊，就拿不到绿牌，只能挂蓝牌。不过呢，它的油耗跟同样的燃油车比起来，那可算是比较经济的啦。

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第二种是插混。插混嘛，听名字就知道，是能插电的混合动力汽车。它不光能靠发动机发电，还有个充电口能充电呢。就靠纯电，它也能跑一定的公里数。嘿，现在这些厂家可机灵了，这公里数都不低于国家规定的最低标准。

就这么说吧，眼巴前儿绝大多数插混车呢，差不多都能上绿牌。要是有充电的地儿，用车成本还挺低的。这里头的技术呢，分为两种。一种是发动机压根儿不参与车的驱动，像理想ONE、东风的岚图，还有华为之前推出的AITO就是这种。除了这种，现在比亚迪的DMI、长城的柠檬、奇瑞的鲲鹏、吉利的雷神，这些都属于另外一种插混类型。

发动机得给电池供电，还得给电动机供电，甚至能直接让车跑起来呢。要是你用车特别勤，那增程式的车你可得好好琢磨琢磨。为啥呢？因为按照国内的标准，插混车基本上得续航五十几公里以上才能挂绿牌。这么一来，你就会发现，插混车再差，续航也有五十几公里。

再说了，现在好多车动不动续航就100多公里呢。就拿比亚迪的DMI技术来说吧，高配或者中高配的车呀，续航基本上都在100公里往上了。您要是平常上下班，家里充电还挺方便的，那这种插混车啊，您就可劲儿用电就行。啥时候才用油呢？就是您得回趟老家，或者跑长途，电不够的时候。这种车用车成本可不算高。哪怕您家里充电条件不咋方便，这车子在馈电状态下，使用成本也不高呢。

就我之前试驾的实际油耗来看啊，比亚迪唐DMI这车子可沉了，但人家百公里油耗能跑到5升左右呢，这油耗，那可老经济实惠了。除了混动的车啊，现在还有个特主流的，就是纯电的车。纯电车啊，基本上和燃油就不沾边儿了，就连车上那些零部件，跟燃油车比起来那差别也是相当大喽。

它这结构啊，可比插混结构简单不老少呢。要是您家里能安个私桩，那用车成本可低得不能再低了。所以啊，您打算选哪种混动，这得看您用车的环境，还有您实际用车的情况，重点就是充电方便不方便喽。

要是大部分时候就在市区跑短途，家里充电还特别方便，并且这是家里的第二辆车，那啥也别想了，电动车就可以纳入考虑范围了。要是这是家里的第一辆车，还老得回老家，那插混式的就比较对路。要是你就想体验更接近油车的感觉，就只想考虑油混的车，说实在的，丰田系列的就挺值得推荐的。

要是您琢磨着油耗能更省些，家里充电又方便，想整个混动的车，那比亚迪DMI系列现在真挺值得推荐的。增程式呢，就目前整个市场的销量来看，占比可不多，所以大伙可以稍微谨慎点儿考虑。再说到电车，如果这是家里第二辆车，就短途开开，家里充电还特别方便，那也能考虑考虑。