原本只是长安马自达要用来在国内竞争中大型轿车的EZ-6，现在却已经转变成为全球战略车，用以接棒马自达6停产后的战力空缺。这款全面改以电气化动力单元为主的马自达 EZ-6轿车，长安马自达公布完整车系编成与建议售价，4个PHEV车型价格落在13.98万至16.98万，3个EV车型等级价格带为15.98万至17.98万。

根据外媒过去的报导，原先日本原厂评估全球轿车市场式微，而决定不再开发新世代马自达6，但在国内仍有中大型轿车的需求情况下，长安马自达便主导设计了EZ-6，且配合国内对新能源车的高度需求，直接赋予插电式油电以及纯电动力。结果没想到，马自达决定将EZ-6转型为全球战略车，接棒马自达6，且在中国之后会先以马自达 6e之名进军欧洲，在官方11月7日的财务报告中也说明进军全球的计划。

马自达 EZ-6 PHEV在长安马自达是以「增程式电动车」来沟通，但其「增程」的方法就是透过一具1.5升直列4缸自然进气引擎来为电池进行充电，该具引擎本身输出95匹马力、14.4公斤米扭力，加上最大功率160kW电动马达 (218匹马力、32.6公斤米扭力) 组成的动力单元。磷酸锂铁电池容量有18.9kWh或28.4kWh，WLTC测试纯电续航里程为105公里与160公里，快充30%~80%需要20分钟。

马自达 EZ-6电动版则是采用一具190kW的电动马达，相当于输出258匹马力、32.6公斤米扭力，磷酸锂铁电池容量提供56.1kWh或68.8kWh，官方没提供WLTC测试数据，仅有CLTC测试纯电续航里程为480公里与600公里，快充30%~80%约15分钟完成。

无论是EZ-6电动版或是EZ-6 PHEV皆为后轮驱动，轮胎规格245/45 R19，极速在170km/h。马自达 EZ-6车长×车宽×车高4,921×1,890×1,485mm、轴距2,895mm，车头行李厢容积99公升，车尾厢达到479公升，如果将后座倾倒则容积有1,174公升的表现。

EZ-6全车系标配LED头尾灯、全景天窗、双区恒温空调、后座出风口、后排温度风量调整、手机无线充电、10.1寸数位仪表、14.6寸悬浮中央触控屏幕、车联网系统、8向电调驾驶座、4向电调副驾驶座、手机智能钥匙、环景系统、6个超声波雷达、定速巡航。

依照不同车型等级，高阶车型配备包括有主动式升降尾翼、电动尾门、记忆车外后视镜、光之翼前格栅灯、50寸AR HUD、Nappa真皮方向盘+方向盘加热、自动防眩车内后视镜、64色气氛灯、Nappa真皮+麂皮绒材质座椅、驾驶座记忆功能、前排座椅通风加热功能、驾驶座腰靠2向电调、Sony高级音响+14具扬声器、手势控制。至于电动遮阳帘与双前座腿托+按摩功能，仅提供中高阶车型选配。

安全配备部分，但EZ-6 PHEV的入门2个车型未将所有先进主动安全配备列为标配，而是必须从EZ-6 PHEV顶规与第二阶车型，还有EZ-6纯电全部的车型，才具备驾驶员监测、12个超声波雷达+5个毫米波雷达、ACC、AEB、车道维持辅助、车道变换辅助、APA自动停车、遥控智能停车、循迹倒车辅助、前方车流与后方车流预警、盲点侦测、开门警示等等。